La nuova Roadster del gruppo Chrysler sarà in vendita in Europa dalla prossima Estate
Design emozionale e raffinati contenuti tecnologici per il piacere della guida sportiva all’aria aperta
Telaio ad altissima rigidità per una nuova dimensione di comfort e comportamento su strada
3.2 litri, 6 cilindri a V e 218 CV di potenza
Ginevra - Crossfire Roadster, l’attesa versione cabrio della nuova icona Chrysler, fa la sua prima apparizione in Europa in occasione del 74° Salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra. Per mantenere inalterato l’impatto emozionale del design della coupè, i progettisti Chrysler hanno conservato il lungo cofano motore, i ridotti sbalzi della carrozzeria, il frontale scolpito, la nervatura centrale che attraversa la carrozzeria, i grandi passaruota posteriori e l’originale cofano del bagagliaio che avvolge la coda, riuscendo a conferire alla vettura ancora maggiore dinamismo. Due Sport Bar di colore argento satinato dietro a ciascun sedile e due profili sagomati di ispirazione sportiva ricavati sopra la copertura rigida della capote, completano l’aspetto aggressivo di Chrysler Crossfire Roadster Per aprire la capote, è necessario tirare la maniglia posta al centro della cornice del parabrezza, girare il comando che sblocca la capote di tela ed abbassa contemporaneamente i finestrini laterali e premere il pulsante sulla console centrale. Il meccanismo di cui è dotata Chrysler Crossfire Roadster apre automaticamente l’alloggiamento della capote, ripiega la capote e richiude il coperchio del contenitore. Una volta abbassata la capote, non resta più alcuna traccia visibile; la linea della vettura si mantiene così pulita ed elegante. Chrysler Crossfire Roadster ha un lunotto posteriore termico in vetro. Come nella versione coupé, Chrysler Crossfire Roadster è dotata di uno spoiler posteriore che fuoriesce automaticamente dal bagagliaio quando la vettura raggiunge i 100 km/h generando una maggiore deportanza aerodinamica. Lo spoiler comprende anche le luci dello stop che si estendono per tutta la sua larghezza. La linea della capote fluisce senza apparente soluzione di continuità in quella del bagagliaio.
Tecnica e sicurezza
Le componenti meccaniche ed elettroniche di Chrysler Crossfire Roadster lunga 4.058 mm sono ovviamente molto simili a quelle della versione coupé. La Roadster è equipaggiata con il 6 cilindri a V di 90 gradi monoalbero da 3,2 litri che sviluppa una potenza massima di 218 CV (160 kW) a 5.700 giri/minuto ed eroga una coppia massima di 31,6 kgm (310 Nm) ad appena 3.000 giri/minuto. Il propulsore 18 valvole può essere abbinato ad un cambio manuale a 6 marce oppure ad una trasmissione automatica a 5 marce di tipo adattabile con modalità sequenziale. La carrozzeria della Roadster è stata modificata per conservare la grande rigidità torsionale e la stessa integrità strutturale della versione coupé. Caratteristiche che si traducono in un comportamento su strada fluido e reattivo e nella massima protezione degli occupanti in caso d’incidente. Chrysler Crossfire Roadster ha sospensioni anteriori e posteriori completamente indipendenti, potenti freni di grande diametro con ABS ed assistenza alla frenata, dispositivi elettronici di controllo della trazione e della tenuta di strada (ESP). La sofisticata dotazione di sicurezza comprende airbag frontali di ultima generazione ad attivazione differenziata ed airbag laterali inseriti nelle porte che accrescono la protezione degli occupanti.
Interni
L’abitacolo di Chrysler Crossfire Roadster è caratterizzato da un elegante cruscotto sdoppiato. Sul tunnel centrale dove alloggia il selettore del cambio e sulla plancia, ritroviamo il motivo stilistico della nervatura centrale che attraversa la vettura e prosegue attraverso il parabrezza verso il cofano. I sedili, rivestiti in pelle pregiata, riportano il marchio alato Chrysler ricamato sui poggiatesta. Gli eleganti strumenti con sfondo di colore nero sono circondati da bordi di colore argento satinato. L’interruttore dell’avviamento sul quadro strumenti conferisce un ulteriore tocco di sportività. L’eleganza degli interni è messa ulteriormente in risalto dagli inserti di colore argento satinato sul tunnel centrale, sulla console, sulle chiusure delle porte, sulle razze del volante e sugli strumenti.