Home >
Marche >
Fiat >
News >
Fiat Punto Abarth Rally campionato del mondo rally junior 2004
Sono cinque le Fiat Punto Abarth che prendono parte al Campionato Mondiale Junior - categoria riservata ai giovani piloti con meno di 28 anni e alle vetture Super 1600, due ruote motrici con cilindrata massima di 1600 cc - che inizia giovedì 22 gennaio con il Rallye di Montecarlo.
I piloti che hanno scelto le Fiat Punto Abarth sono gli italiani Alan Scorcioni e Luca Tabaton (vincitori rispettivamente del Trofeo Fiat Punto Abarth e del Trofeo Fiat Stilo Abarth 2003), il francese Mathieu Biasion, il sanmarinese Alessandro Broccoli e lo spagnolo Xavier Pons, ex campione del mondo di Enduro, seguito direttamente dalla Federazione Catalana.
Scorcioni, Tabaton e Biasion corrono con i colori della Scuderia Grifone Avvenire diretta dall’ex campione europeo e italiano Fabrizio Tabaton, mentre Broccoli e Pons con quelli del Team Hi-Tec, lo stesso che nella passata stagione si è imposto con la Punto Abarth di Baldacci nel Rally di Sanremo.
Il Campionato Mondiale Junior, giunto alla sua quarta edizione, vede iscritti 21 piloti che si misurano in 7 gare iridate. Oltre a Montecarlo, i rallies d’Acropoli, Turchia, Finlandia, Gran Bretagna, Italia e Spagna. Per Scorcioni e Tabaton la partecipazione a questo campionato è il premio per il successo ottenuto nei trofei Fiat italiani. Con il successo nel Trofeo Fiat Stilo Abarth 2002, Scorcioni ha vinto una Fiat Punto Abarth con la quale ha disputato il campionato Italiano, imponendosi nell’Under 27 del Trofeo Fiat Punto Abarth. Tabaton ha invece vinto il Trofeo Fiat Stilo assoluto e Under 25. A loro si è aggiunto il francese Biasion, protagonista insieme a Tabaton del Trofeo Stilo 2003 in Italia. Broccoli ha già disputato nel 2003 il Mondiale Junior, piazzandosi 8° con una Opel. Il suo miglior piazzamento è stato il terzo posto ottenuto a Montecarlo. Pons vanta un ottimo curriculum nel motocross, che ha praticato vincendo il Mondiale Enduro nel 2000, fino al 2002, anno nel quale ha esordito nei rallies correndo nel campionato spagnolo terra.
Tutti gli equipaggi sono supportati tecnicamente da N.Technology, presente sui campi di gara con un camion ricambi e con alcuni tecnici.
Il Rallye di Montecarlo si articola su tre tappe, con inizio giovedì 22 e arrivo domenica 25 gennaio. Quindici le prove speciali in programma per un totale di 400 km di velocità cronometrata.
CALENDARIO 2004
| 23-25 gennaio |
Rallye Automobile Monte Carlo (Principato di Monaco) |
| 4-6 giugno |
Acropolis Rally (Grecia) |
| 25-27 giugno |
Rally of Turkey (Turchia) |
| 6-8 agosto |
Neste Rally Finland (Finlandia) |
| 17-19 settembre |
Wales Rally GB (Inghilterra) |
| 1-3 ottobre |
Rallye d’Italia - Sardegna (Italia) |
| 29-31 ottobre |
Rally Catalunya - Rally de Espana (Spagna) |
PILOTI
ALAN SCORCIONI (Team Grifone Avvenire)
Nato il 7 maggio 1981 a Pavullo, Modena (Italia)
| 2002 |
1° Trofeo Fiat Stilo Abarth |
| 2003 |
1° Under 25 nel Campionato Italiano Rally |
LUCA TABATON (Team Grifone Avvenire)
Nato il 5 novembre 1981 a Genova (Italia)
| 2000 |
Debutto nei rally |
| 2002 |
Trofeo Fiat Stilo Abarth |
| 2003 |
Trofeo Fiat Stilo Abarth (1° assoluto - 1° under 25) |
MATHIEU BIASION (Team Grifone Avvenire)
Nato il 18 aprile 1979 a Valence (Francia)
| 2003 |
3° nel Trofeo Fiat Stilo Abarth |
ALESSANDRO BROCCOLI (Team Hi-Tec)
Nato il 6 aprile 1981 a San Marino (Repubblica di San Marino)
| 2002 |
5° nel Campionato Italiano Rally Terra |
| 2003 |
8° nel Junior World Rally Championship |
| |
13° nel Challenge Italiano Terra |
XAVIER PONS (Team Hi-Tec)
Nato il 21 gennaio 1980 a Vic, Barcellona (Spagna)
| 2000 |
Campione del Mondo Enduro a squadre |
| 2002 |
1º Rally de Súria (Campeonato di
Cataluña di Tierra) |
| 2002 |
1º Rally Viladrau Open Cataluña |
| 2002 |
6º Scratch Rally de España de Tierra en Cangas de Narcea |
| 2002 |
5º Scratch Rally de España de Tierra en Valladolid |
| 2002 |
1º Rally Criterium Berguedà (gruppo N) |

SCHEDA TECNICA
| Motore |
Anteriore trasversale, 4 cilindri in linea |
| Cilindrata |
1597 cc |
| Alesaggio (mm) |
82,5 |
| Corsa (mm) |
74,7 |
| Potenza |
215 cv a 8300 rpm |
| Accensione |
Sistema elettronico integrato Marelli MF4 |
| Aspirazione |
Monofarfalla diam. 60 mm |
| Frizione |
Monodisco diam. 200 mm |
| Cambio |
6 marce + rm, innesti frontali, sequenziale |
| Differenziale |
autobloccante meccanico a lamelle |
| Freni |
|
| Anteiori |
pinze Brembo a 4 cilindretti, dischi diam. 355 mm (asfalto), 300 mm (terra) |
| Posterirori |
pinze Brembo a 2 cilindretti, dischi diam. 240 mm |
| Sterzo |
Servoassistito, a cremagliera con pompa elettrica |
| Sospensioni |
Anteriori: schema McPherson, montanti in avional Posteriori: bracci tirati, molle coassiali |
| Ruote |
Cerchi Speedline in lega d’alluminio 7x17 (asfalto), 6x15 (terra) |
| Peso |
1000 kg |

|