Presentata nell’estate del 2000, la Tacuma ha riscosso un discreto successo nel segmento delle monovolume compatte, dove ha l’agguerrita concorrenza di avversari del calibro della Scénic, Zafira e Multipla, giusto per citare le best sellers. Dalla sua, la monovolume coreana, disegnata dalla Pininfarina, ha una linea piacevole e un prezzo concorrenziale. L’offerta si articola su due motori a benzina quattro cilindri, ma la mancanza di una motorizzazione turbodiesel ne frena notevolmente le potenzialità. Punti di forza sono inoltre gli interni modulari, la luminosità dell’abitacolo e un buon comfort di marcia. Discreta la capacità di carico di ben 455 litri a fronte di una lunghezza di soli 4,35 m. La carrozzeria è caratterizzata dalla calandra centrale a tre lobi e dalle linee ovoidali rimarcate dalle bare portapacchi. I paraurti sono verniciati in tinta e i pneumatici montano cerchi da 15". Modulare e abitabile l’abitacolo. Dove troviamo il portaocchiali dietro lo spoecchietto retrovisore interno e dietro i cassetti posizionati sotto il divano e chiusi da sportelli. Nelle versioni Sx gli schienali dei sedili anteriori sono dotati di tavolini ripiegabili come sugli aerei e un cassetto disponibile sotto il sedile anteriore destro. Il posto di seduta per il guidatore può essere personalizzato a piacere grazie al volante regolabile in altezza così come il sedile, dotato anche di regolazione lombare. Due come si diceva i motori a benzina disponibili: 1.6 e 2.0, gli stessi che equipaggiano la berlina Nubira con potenze di 105 e 121 cavalli rispettivamente. Questi motori spingono la Tacuma fino ai 180 km/h (170 per il 1.6) e i consumi rimangono comunque contenuti anche se non da primato. Lo schema delle sospensioni è ormai classico in casa Daewoo: MacPherson all’avantreno mentre le sospensioni posteriori sono a ruote interconnesse. I freni sono a disco autoventilanti all’anteriore e a tamburo al posteriore (disco pieno per il 2.0). Tre gli allestimenti proposti: SE e SX per il 1.6 mentre il più lussuoso allestimento CDX è riservato per il motore 2 litri. Il livello SE si può già definire completo: doppio airbag, cinture pretensionate, alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, chiusura centralizzata, specchietti elettrici in tinta, lunottto termico, tergilunotto, predisposizione radio con 4 altoparlanti, filtro antipolline. La SX si arricchisce di Abs, cerchi in lega, fendinebbia, antifurto, sedile anteriore destro girevole di 180 gradi. Il climatizzatore manuale è a richiesta su entrambe le versioni. La CDX offre in più gli interni in pelle e inserti in radica, climatizzatore automatico, radio con lettore cd e comandi al volante.