La nuova serie speciale Extreme Sport debutta al Salone di Ginevra
Esterni vivaci e nuove finiture interne per la leggendaria purista off-road
Sospensioni Quadra-Coil per il massimo controllo
Ginevra - Jeep Wrangler è probabilmente il fuoristrada più famoso del mondo. La griglia verticale, i fari arrotondati, la linea squadrata: ogni particolare di Jeep Wrangler racconta una storia fatta di autenticità, carattere e tradizione. Una storia iniziata sessant’anni fa che ha reso Jeep Wrangler la leggendaria purista off-road che oggi conosciamo in grado di trasmettere il desiderio di vivere l’avventura e i grandi spazi aperti. Attualmente Jeep Wrangler è l’unica 4x4 decappottabile in grado di trasferire totalmente il piacere di vivere la natura permettendo agli occupanti di percorrere strade e sentieri senza portiere, con la capote ed il parabrezza abbassati e vivere un mondo fatto di libertà e di vita sportiva. In occasione del 74° Salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra, Jeep presenta al pubblico europeo la nuova serie speciale Jeep Wrangler Extreme Sport che arricchisce ulteriormente la gamma di questa icona storica del marchio (la versione Estreme Sport non sarà disponibile nel mercato italiano). Realizzata sulla base della versione Jeep Wrangler 4.0 Sport, la serie speciale Extreme Sport è equipaggiata con ruote in lega di alluminio tipo Ecco con cerchi di colore Graphite ed inserti brillanti, e con pneumatici 225/75 R15. Il colore Graphite dei parafanghi contrasta con le sei vivaci colorazioni Solar Yellow, Black, Flame Red, Patriot Blue, Bright Silver e Stone White previste per la carrozzeria sulla quale spicca il logo Extreme Sport’. L’originale finitura interna di Jeep Wrangler Extreme Sport comprende la console centrale di colore argento, il cruscotto nero, i sedili in tessuto bicolore con marchio Jeep ricamato ed impianto stereo con 7 altoparlanti e subwoofer. Oltre ai nuovi colori, gli speciali rivestimenti e le originali ruote in lega, Jeep Wrangler Estreme Sport è un fuoristrada a quattro ruote motrici con riduttore punto di riferimento per gli appassionati dell’off-road senza compromessi. In molti hanno cercato di emulare la straordinaria combinazione di trazione, maneggevolezza e versatilità che permette a Jeep Wrangler di superare alcuni dei più impegnati percorsi fuoristrada del mondo, come l’americano Rubicon Trail. Soluzioni uniche come le porte staccabili, il parabrezza ripiegabile, gli interni lavabili e la capote abbattibile trasmettono una sensazione di estremo piacere e di grande libertà.
La gamma 2004
Jeep Wrangler è disponibile nella versione Sport da 2.4 e 4.0 litri. Il 2.4 benzina è un quattro cilindri 16 valvole in linea raffreddato a liquido in grado di erogare una potenza pari a 143 CV e una coppia di 215 Nm . E’ equipaggiato con un cambio manuale a 5 marce con riduttore. Il 4.0 litri, 6 cilindri in linea con tre valvole per cilindro, eroga 177 CV a 4.600 giri e sviluppa ben 296 Nm di coppia a 3.500 giri/min. E’ associato alla trasmissione manuale a 5 marce con riduttore e, a richiesta, alla trasmissione automatica a 4 rapporti. Entrambe le motorizzazioni sono abbinate al sistema di trazione integrale Command-Trac che consente di avere a disposizione la trazione integrale solo quando necessario: è sufficiente infatti spostare la leva a pavimento dalla posizione due ruote motrici alla posizione quattro ruote motrici. Il sistema "shift-on-the-fly" ne permette l’attivazione anche in marcia, fino ad una velocità massima di 100km/h. Jeep Wrangler è equipaggiato con sospensioni tipo Quadra-Coil, che assicurano una notevole escursione su terreno roccioso a tutte e quattro le ruote. Lo sterzo servoassistito a circolazione di sfere permette di girare in un diametro di appena 10,25 metri e di sterzare completamente le ruote da un’estremità all’altra con tre soli giri di volante.
Sicurezza
La struttura monoscocca ad alta rigidità insieme al sistema di sospensioni Quadra-Coil, consente a Jeep Wrangler di superare con disinvoltura le situazioni più impegnative nella massima sicurezza. Per assicurare maneggevolezza e stabilità durante la marcia su strada e fuoristrada, le sospensioni anteriori e posteriori combinano molle elicoidali, quattro bracci, barre trasversali e stabilizzatrici, smorzatore sterzo e ammortizzatori a gas ad alta pressione. Le molle elicoidali abbinate ai bracci rigidi e barre stabilizzatrici, permettono dei sorprendenti livelli di articolazione delle ruote, un eccellente assorbimento delle asperità ed un controllo preciso della vettura in ogni condizione garantendo comfort e stabilità. La struttura del telaio in acciaio tubolare di forma rettangolare vanta doti di robustezza e leggerezza ineguagliabili, assicurando un elevato livello di rigidità torsionale e permettendo di rispondere a sollecitazioni estreme. La dotazione di sicurezza di Jeep Wrangler comprende, cinture del conducente e passeggero a tre punti di ancoraggio con limitatore della forza di ritenuta a tre punti con attacchi superiori regolabili in altezza e roll-bar ad alta resistenza. Gli airbag di ultima generazione in dotazione sono inoltre progettati per non attivarsi accidentalmente durante gli sbalzi. Un interruttore posto sulla parte inferiore della consolle centrale consente di escludere l’airbag lato passeggero. Wrangler è dotato del sistema Immobilizer motore Sentry Key che impedisce l’accensione del motore qualora venga utilizzata una chiave di accensione non valida. Jeep Wrangler è prodotta nello stabilimento DaimlerChrysler di Stickney Avenue a Toledo, in Ohio (USA).
Vendite
Le richieste da parte del pubblico per questa autentica icona del fuoristrada sono molto forti: nel 2003, sui mercati al di fuori del Nord America, le vendite di Jeep Wrangler sono aumentate del 30% rispetto all’anno precedente. Jeep Wrangler gode di un apprezzamento costante da parte del pubblico italiano: da tre anni a questa parte, ogni giorno in Italia viene venduto con una sistematicità sorprendente almeno un Jeep Wrangler al giorno.