Un nuovo deciso passo avanti nel rispetto “integrale” dell’ambiente

La tecnologia ibrida amplia i suoi orizzonti! Se Prius è stata la prima automobile ibrida prodotta in grande serie, la Lexus RX400h che viene commercializzata da inizio Giugno, rappresenta il primo SUV prestazionale ibrido al mondo.

In effetti, l’applicazione dell’Hybrid Synergy Drive® a uno Sport Utility Vehicle è particolarmente significativa ed importante, visto l’ambiente cui si indirizza un simile veicolo, la sua crescente diffusione e la dimensione tecnica, i consumi e le emissioni che lo caratterizzano.

Il sistema Hybrid Synergy Drive® di Lexus adottato dall’RX400h realizza ulteriori passi in avanti. In particolare, il sistema prevede l’abbinamento di un motore V6 benzina di 3.3 litri da 155 kW / 211 CV con due motori elettrici, uno anteriore da 123 kW / 167 CV ed uno posteriore da 50 kW / 68 CV. I sistema nel suo complesso genera una potenza combinata di 200 kW / 272 CV. Fondamentale nell’architettura dell’Hybrid Synergy Drive® è il dispositivo di ripartizione di potenza, che “gestisce” e “dirige” i flussi di potenza del motore benzina e dei due motori elettrici, che possono funzionare anche da generatori, coinvolgendo anche l’energia cinetica recuperata in fase di frenata, che viene a sua volta trasformata in energia elettrica.

Un tale abbinamento consente di realizzare non solo un sistema “pulito”, riprendendo tutti i vantaggi già raggiunti con Prius, con emissioni praticamente nulle in fase di stop-and-go cittadino, ma anche di realizzare l’inedita trazione integrale elettrica E-Four, con il secondo motore elettrico che alimenta direttamente le ruote posteriori. La trazione integrale viene poi gestita da uno specifico sistema di gestione integrata delle dinamiche del veicolo, VDIM.

La tecnologia sofisticata dell’RX400h comprende ancora i comandi freni e acceleratore “by-wire”, il servosterzo elettrico, che comporta un risparmio dell’1,5% nei consumi. A ciò si aggiunge il sistema frenante a controllo elettronico. A sua volta il sistema VDIM ha un impatto fondamentale anche sul controllo della stabilità, grazie alla capacità di anticipare e correggere eventuali fenomeni di perdita di aderenza, sotto forma di sovrasterzo e sottosterzo.

Un’altra caratteristica esclusiva è il compressore elettrico per il climatizzatore. Dal momento che il compressore è alimentato dalla batteria elettrica ad alta potenza dell’Hybrid Synergy Drive®, viene nuovamente eliminata la necessità di mantenere al minimo il motore a benzina, con un ulteriore taglio di consumi ed emissioni.

Il nuovo SUV ibrido non rinuncia minimamente alle prestazioni, anzi. La velocità massima - autolimitata - è di 200 km/h mentre l’accelerazione è entusiasmante, come testimoniato dai soli 7,6 secondi necessari per raggiungere i 100 km/h con partenza da fermo. Il tutto, in modo fluido e senza strappi, in perfetto stile Lexus. Nonostante questo livello di prestazioni è anche il SUV che consuma di meno tra quelli di analoga potenza, grazie ad un valore combinato di appena 8,1 litri/100 km.

Ma, soprattutto, RX400h è in regola con le normative EURO IV sulle emissioni, emettendo una quantità di CO2 notevolmente inferiore a quella dei concorrenti nel segmento dei SUV di lusso con analoga potenza, 192 g/100 km.

Basandosi su un calcolo che fa riferimento al ciclo di consumo combinato di un SUV di lusso V6 benzina per una distanza di 22.000 Km in un anno, guidando la RX400h in dodici mesi si possono ridurre le emissioni di CO2 di ben 2,6 tonnellate.

RX400h è disponibile in tre allestimenti: Executive, Plus ed Ambassador.

I prezzi sono:

€ 55.000 (RX400h Executive)

€ 58.000 (RX400h Plus)

€ 60.000 (RX400h Ambassador).

> Lexus RX400h: il primo SUV prestazionale e ibrido al mondo (1/3), da pallino > Lexus RX400h: il primo SUV prestazionale e ibrido al mondo (2/3), da Luca > Lexus RX400h: il primo SUV prestazionale e ibrido al mondo (3/3), da Andy

> Lexus RX400h: il primo SUV prestazionale e ibrido al mondo da pallino, il : 11 dicembre 2006 Il primo modo per inquinare meno è quello di comperare auto piccole e leggere, magari alimentate con carburanti poco inquinanti o perché no, con un sistema ibrido. Non comperando un SUV da 2 tonnellate, ancorché ibrido. Saluti [ Rispondere a questo messaggio ] [ Torna all'inzio dei commenti ] > Lexus RX400h: il primo SUV prestazionale e ibrido al mondo da Luca, il : 5 febbraio 2006 Salve a tutti, mi spiace dissentire con il commento fatto in calce all’articolo; credo che Lexus RX400h rappresenti proprio un gorsso contributo nel rispetto dell’ambiente. Immaginate che nella guida in città una macchina del genere rimane silenziosa, e dunque a zero emissioni di CO2, per molto tempo; direi, visto e considerato che la uso quotidianamente, per il 50, 60 per cento del tempo totale di uso. Questo è un netto contributo a .... sporcare meno le nostre città. Non voglio dire che sia l’unica soluzione, ma una delle prime tangibili. Anzi, sarebbe da proporre che in una città come Roma, tutti i taxi e i mezzi pubblici cominciassero ad utilizzare sistemi del genere. Luca, Roma. Vedere online : Un grande contributo ecologico !! [ Rispondere a questo messaggio ] [ Torna all'inzio dei commenti ] > Lexus RX400h: il primo SUV prestazionale e ibrido al mondo da Andy, il : 1 luglio 2005 Grande sfoggio di tecnologia sicuramente, ma forse sarebbe il caso di chiedersi se l’uso di vetture di questo tipo non fa a cazzotti con la coscienza ecologica che dovrebbe far scegliere questa versione "rispettosa dell’ambiente"... mah [ Rispondere a questo messaggio ] [ Torna all'inzio dei commenti ]