La Nuova Alfa 147 assicura un ambiente accogliente, luminoso e capace di garantire un comfort superiore in termini di ergonomia e spazio a disposizione del guidatore e dei passeggeri. Inoltre, il nuovo modello aggiunge tutti quei sistemi e dispositivi messi oggi a disposizione dalla tecnologia più sofisticata: dal vivavoce con tecnologia Bluetooth al climatizzatore automatico "bi-zona", dal Cruise Control al sofisticato impianto Hi-Fi realizzato dalla Bose®, azienda americana leader mondiale nel settore. Senza contare che la Nuova Alfa 147 propone due livelli di CONNECT e tutti i servizi di bCONNECT.

Bluetooth

Con il lancio della Nuova 147, Alfa Romeo presenta il vivavoce con tecnologia Bluetooth che garantisce la massima sicurezza di guida in tutte le condizioni. Disponibile entro la fine dell’anno come optional, il sistema consente al cliente, dotato di un cellulare Bluetooth, di utilizzare il telefono anche se questo è nella tasca di una giacca o in una borsa, abbassando automaticamente il volume dell’autoradio (se accesa) ed utilizzando le casse dell’impianto stereo per ascoltare la voce dell’interlocutore. In dettaglio, il vivavoce Bluetooth studiato per il nuovo modello utilizza un dispositivo di "eco-cancellation" analogico che consente di mantenere la qualità del suono, senza deteriorare il timbro della voce, evitando così sgradevoli tonalità metalliche. Inoltre, il dispositivo è completamente integrato nella vettura, sia come centralina sia come tasti di comando. Questi ultimi, tra l’altro, sono inseriti in una mostrina posta sul mobiletto - ottima posizione perché facilmente raggiungibile. Infine, il sistema permette di gestire e memorizzare contemporaneamente fino a tre cellulari, permettendo così un uso immediato del vivavoce a più utilizzatori della stessa vettura; ovviamente la programmazione può essere modificata a piacere più volte.

Climatizzatore automatico "bi-zona"

Il clima all’interno dell’abitacolo è uno dei principali fattori di comfort durante il viaggio ed è importante anche per la sicurezza preventiva, perché temperatura, umidità e ventilazione influiscono sul benessere del guidatore e quindi sul suo livello d’attenzione. Senza dimenticare che all’impianto di riscaldamento e aerazione è affidato anche lo sbrinamento del parabrezza e dei vetri laterali. Ecco perché con Nuova Alfa 147 è stato scelto un climatizzatore sofisticato, che controlla automaticamente, attraverso una centralina elettronica, la temperatura, la portata dell’aria, la sua distribuzione, l’inserimento del compressore e il ricircolo. Si tratta, inoltre, di un climatizzatore "bi-zona" capace cioè di garantire contemporaneamente due diverse temperature: una nella parte destra dell’abitacolo, un’altra in quella sinistra. L’impianto della Nuova Alfa 147 attua una strategia di controllo del clima "a temperatura equivalente". Attraverso alcuni sensori registra la temperatura interna ed esterna e valuta la sensazione di benessere termico provata dal passeggero, cioè lo scambio energetico tra il corpo umano e l’abitacolo, sul quale influiscono l’umidità, la temperatura e la portata dell’aria trattata. Un altro sensore, posto in posizione centrale alla base del parabrezza, rileva l’irraggiamento solare del veicolo e l’inclinazione con la quale i raggi stessi raggiungono l’abitacolo. Consente cioè di prevedere l’eccessivo innalzamento di temperatura all’interno dell’auto causato dai raggi del sole e quindi d’informare in tempo il climatizzatore. Tutti questi parametri vengono rilevati di continuo e utilizzati per aggiornare automaticamente la distribuzione, la ventilazione e la miscelazione. Si regolano, così, la temperatura dell’aria alle bocchette e la velocità del ventilatore, in modo da garantire a chi siede nell’abitacolo la sensazione di benessere termico (attraverso, ovviamente, il valore di temperatura richiesta). Il risultato è un clima costante, anche in presenza di sensibili variazioni delle condizioni esterne. Per consentire, inoltre, all’aria immessa all’interno della vettura di raggiungere tutte le zone dell’abitacolo, l’impianto può essere regolato su una delle sette combinazioni previste. Il sistema, in più, offre altre tre possibili regolazioni della temperatura: "LO" (condizione di "massimo raffreddamento"), "HI" ("massimo riscaldamento") e "MAX DEF" (sbrinamento rapido). Nell’abitacolo la possibilità di modificare la temperatura gradualmente, procedendo di mezzo grado per volta, consente di raggiungere un ottimo comfort climatico. La manopola permette una variazione di 16° C, con uno scarto massimo di 7 gradi tra la zona sinistra e quella di destra. La regolazione manuale è prevista per: l’impostazione delle temperature interne (destra e sinistra), la variazione volontaria della distribuzione dei flussi d’aria, la velocità del ventilatore (se si vuole modificare la portata d’aria) e il suo arresto, la disattivazione del compressore (in pratica, l’impianto funziona come un riscaldatore automatico), il comando del ricircolo, la funzione "MAX DEF" per il disappannamento rapido. Le scelte manuali sono sempre prioritarie rispetto all’automatismo. Vengono, inoltre, segnalate con lo spegnimento del led "Full Auto" e memorizzate fino a che l’utente non annulla il comando. Ad ogni accensione il sistema si riporta nelle condizioni memorizzate allo spegnimento, tranne per la funzione "MAX DEF", che invece viene azzerata. È prevista anche la possibilità di spegnere manualmente tutto il sistema, disattivando completamente l’impianto di condizionamento. Per le versioni con motore JTD è di serie il riscaldatore supplementare integrato nel climatizzatore, che garantisce un ottimo comfort nell’abitacolo anche quando il clima è molto rigido. A causa dell’eccezionale rendimento termodinamico dei JTD, infatti, il riscaldamento del liquido nel radiatore può essere lento, se la temperatura esterna è particolarmente bassa.

Cruise Control

Il Cruise Control è un sistema capace di aiutare l’automobilista a gestire la velocità della vettura, migliorando il comfort di viaggio. Pilota, infatti, direttamente la farfalla del motore e consente di mantenere automaticamente la velocità di crociera impostata dal guidatore. Il dispositivo si comanda attraverso un’apposita leva sistemata sul devioguida e dotata di due ghiere. La prima ruotata in posizione "ON" attiva il sistema, mentre la seconda (che di fatto è un acceleratore manuale) deve essere spostata sul segno "più" (o "meno") fino a raggiungere la velocità desiderata. Quando la si rilascia, la vettura continua a viaggiare alla velocità memorizzata senza che il pilota prema il pedale dell’acceleratore. Il Cruise Control può funzionare nell’intero arco di giri ammessi dal motore, ma solo per velocità superiori ai 30 km/h. È consigliabile, quindi, inserirlo quando le condizioni stradali consentono di mantenere con sicurezza il valore memorizzato. Premendo il pedale dell’acceleratore (per esempio durante un sorpasso), il Cruise Control viene momentaneamente disabilitato anche se il sistema rimane attivo. L’auto, perciò, accelera come richiesto, ma appena si rilascia il pedale il sistema riporta automaticamente la vettura alla velocità memorizzata. Per ovvie ragioni di sicurezza, il dispositivo viene invece disinserito automaticamente quando il guidatore pigia il pedale del freno o della frizione. In quest’ultimo caso si può tornare alla velocità preimpostata premendo il pulsante "RECALL", posto all’estremità della leva di comando del Cruise Control. Per disattivare definitivamente il dispositivo e cancellare ogni impostazione precedente bisogna ruotare la ghiera in posizione "OFF" o spegnere il motore. Una spia sul display del quadro indica lo stato di funzionamento o disattivazione del sistema.

Sistema audio Bose®

All’autoradio con lettore CD o al CONNECT si può aggiungere un sistema audio capace di garantire ad ogni passeggero e in tutte le condizioni di marcia una qualità d’ascolto eccezionale. Si tratta del Sound System Bose®, realizzato per l’Alfa Romeo dall’omonima azienda americana, leader nel settore dell’acustica Hi-Fi. Il Sound System Bose® dà le stesse emozioni che si provano ascoltando un concerto dal vivo. Offre, infatti, una riproduzione realistica, con alti cristallini e bassi pieni e ricchi, rifiutando, invece, suoni innaturali che all’inizio possono apparire affascinanti, ma a lungo andare affaticano l’ascoltatore. Il suono, inoltre, avvolge tutti gli occupanti e dà la sensazione di propagarsi in un ambiente molto più vasto, perché il sistema audio e l’abitacolo della vettura sono stati progettati assieme (secondo il concetto "clean sheet"), in modo da garantire una perfetta armonia tra le caratteristiche tecniche dell’uno e quelle dell’altro. Per ottenere questo risultato, gli ingegneri della Bose® hanno selezionato accuratamente tutti i componenti dell’impianto stereo, stabilendo, con l’aiuto di avanzati software di progettazione, la migliore posizione dei diffusori in rapporto agli ascoltatori. Un processore del segnale integrato regola automaticamente i bassi in modo da renderli sempre perfetti a qualsiasi volume. Più sofisticato del semplice controllo del volume dei sistemi tradizionali, il dispositivo garantisce un suono sempre naturale e di alta qualità. Inoltre, un circuito di equalizzazione attiva garantisce un ottimo bilanciamento elettronico automatico dell’uscita di tutte le frequenze, grande equilibrio e chiarezza di tono in tutta la gamma audio. Che vuol dire poter godere di riproduzioni musicali impeccabili in ogni condizione di marcia, senza dover armeggiare con i comandi. Alla limpidezza del suono contribuiscono anche i circuiti compressori attivi, grazie ai quali il sistema non manifesta alcuna distorsione neppure nei passaggi a volume più elevato. Ed è proprio l’interazione tra tutti questi sofisticati componenti che produce lo straordinario suono reso famoso in tutto mondo dal marchio Bose®.

CONNECT e i servizi bCONNECT

Leader nel settore dell’informatica applicata all’auto, Fiat Auto ha ormai imboccato la strada che porta a bordo dei suoi modelli telefono GSM, navigatore, il collegamento a Internet e dispositivi come il "viva voce" o il "voice memo". Tutto concentrato nel CONNECT, il più avanzato strumento integrato di questo tipo e quello che oggi offre il maggior numero di funzioni e servizi. CONNECT è al centro della plancia e svolge le funzioni di un assistente di bordo al quale possiamo chiedere di fare una telefonata, di consultare una cartina stradale o di mettere un po’ di musica. Il tutto attraverso i tasti che lo contornano o i comandi vocali che possono essere impostati, avendo sempre nello schermo il quadro dettagliato di quanto richiesto. Si tratta, quindi, di uno strumento ricco di funzioni, offerto ad un prezzo vantaggioso e, soprattutto, facile da usare come tutta la tecnologia di ultima generazione. Il cliente della Nuova Alfa 147 avrà a disposizione i due livelli più avanzati di CONNECT: il CONNECT Nav e il CONNECT Nav+ che comprendono autoradio RDS con lettore CD-rom; trip computer; telefono GSM dual band completo di "viva voce"; modulo GPS; il display a colori da 5" a matrice attiva. Si differenziano per la navigazione: il primo livello è "a pittogrammi", il secondo è "a mappe". Infine, entrambi i dispositivi sono predisposti a gestire un CD-changer esterno. Senza contare che CONNECT, rispetto ai concorrenti, offre qualche cosa in più: i servizi "bCONNECT". Nati ad aprile del 2001 con il lancio delle versioni 5 porte e JTD del modello 147, i servizi di infomobilità bCONNECT vengono confermati anche per la nuova versione. Da allora già 24.000 clienti in Europa, dei quali circa il 50% fuori dall’Italia, usufruiscono di questi servizi: per loro arrivare a destinazione senza inutili perdite di tempo, nella massima sicurezza e con tutte le informazioni riguardo i punti di interesse del percorso o della meta di destinazione, è possibile in qualunque momento in tutta Europa. Si tratta di un sistema telematico ideato per mettere la tecnologia al servizio di chi guida e per rendere ancora più comoda e facile la vita a bordo. Il tutto in modo immediato: con la semplice pressione del tasto verde bCONNECT sul navigatore, grazie alla rete GPS/GSM e ai vantaggi della comunicazione satellitare, il cliente potrà dialogare in viva voce con un operatore bCONNECT un vero e proprio assistente personale pronto a rispondere ad ogni esigenza di informazione nella sua lingua: dai voli aerei agli orari dei cinema, dalle località di interesse ai ristoranti. In più con il servizio "Infotraffico" è possibile ricevere informazioni sulle condizioni del traffico della rete autostradale italiana in tempo reale, personalizzate su un percorso o una zona d’interesse. Scegliendo la funzione "Follow-me", poi, il guidatore non deve preoccuparsi di richiedere continui aggiornamenti sul traffico poiché sarà l’operatore bCONNECT ad aggiornarlo via SMS o in viva voce su eventuali variazioni relative al suo percorso. Il servizio "Drive me", inoltre, è concepito per rendere più semplice l’utilizzo del navigatore: il cliente, premendo soltanto un tasto, richiede destinazioni a piacimento e le imposta in condizioni di massima sicurezza. Oltre 169.000 chiamate al Centro Servizi bCONNECT: 80.000 per l’infotraffico, 46.000 per il servizio Drive Me, 32.000 per informazioni su ristoranti, hotel, farmacie, bancomat eccetera. Guidare la Nuova Alfa 147 con bCONNECT vuol anche dire viaggiare in tutta sicurezza: il servizio di assistenza stradale e consulenza medica garantisce l’assistenza 24 ore su 24, 365 giorni l’anno. In qualunque parte in Europa e per ogni evenienza, il conducente ha a disposizione una rete capillare di professionisti pronti a rispondere nella sua lingua e ad intervenire con mezzi attrezzati. Può usufruire inoltre dell’assistenza di un medico o, se necessario, sarà inviato sul posto un mezzo di soccorso d’urgenza.