Roma - La terza generazione di Jeep Grand Cherokee si presenta con un aspetto più sportivo, un comportamento su strada reattivo e preciso, doti fuoristradistiche superiori e numerose dotazioni di alto livello. -Il 21 e 22 maggio prossimi, gli show-room Jeep presenteranno al pubblico il nuovo Grand Cherokee nelle versioni benzina 4,7 litri V8 e 5,7 litri V8 HEMI.
Design
Il nuovo design di Jeep Grand Cherokee appare moderno ed atletico. L’inconfondibile griglia a sette feritoie accostata ai fari alogeni ad alta intensità dalla linea tondeggiante, domina il frontale con fierezza. I potenti fari alogeni di forma circolare riprendono il design anteriore comune a tutta la gamma Jeep. -Il nuovo design della carrozzeria, la cui rigidità torsionale è del 60 % superiore rispetto al modello precedente, si traduce in una migliore aerodinamica ed in minori consumi di carburante. —Gli interni di Jeep Grand Cherokee sono stati completamente rinnovati e presentano una colorazione bicolore su plancia e pannelli delle portiere e nuove finiture. I sedili hanno un profilo ergonomico ed una maggiore escursione. Il maggiore spazio in corrispondenza di testa, spalle, gambe ed anche, aumenta la sensazione di spaziosità degli interni.-Il quadro strumenti, chiaro ed elegante, offre un elevato grado di precisione e controllo. All’interno del bagagliaio, il pannello reversibile del piano di carico ed i numerosi punti di fissaggio per i bagagli incrementano la versatilità e la capacità di trasporto.
L’intenso uso di rivestimenti fonoassorbenti all’interno dell’abitacolo e nel vano motore, insieme al lavoro svolto sulla catena cinematica e l’aerodinamica, hanno permesso di ridurre drasticamente rumori, vibrazioni e ruvidità di funzionamento aumentando il comfort e rendendo la marcia molto silenziosa.
Maggiore potenza e prestazioni
Jeep Grand Cherokee è disponibile dal 21 maggio prossimo con l’HEMI 5,7 litri V8 benzina, adottato per la prima volta in assoluto su un modello Jeep, e con il 4.7 litri V8 benzina monoalbero. Jeep Grand Cherokee è il primo SUV dotato di MDS (Multi-Displacement System). -Il dispositivo disattiva la metà dei cilindri durante la marcia a velocità costante e quando non viene richiesta piena potenza, consentendo di ridurre il consumo del carburante fino al 20 %, in base alle condizioni di guida. Il 90% della coppia massima è disponibile dai 2.400 ai 5.100 giri/min ed assicura prestazioni eccellenti in fuoristrada, in fase di traino, nel ciclo urbano ed autostradale. -Il motore 5.7 HEMI V8 offre la più alta potenza e coppia della categoria - 240 kW (326 CV) e 500 Nm - e consente di raggiungere i 100 km/h con partenza da fermo in appena 7,4 secondi, un valore ai vertici del segmento.
Jeep Grand Cherokee vanta una capacità di traino pari a 3.360 kg ed una capacità di carico pari a 1.908 litri: due caratteristiche che garantiscono ancora maggiore versatilità.
Cambio automatico a cinque marce
La trasmissione automatica a cinque velocità 545RFE, disponibile sui propulsori benzina V8 4.7 e 5.7 HEMI, è stata perfezionata nei cambi di marcia e, allo stesso tempo, ne è stata potenziata la capacità di traino.
La trasmissione è dotata del sistema di controllo interattivo Electronic Range Select, equipaggiato per la prima volta su Jeep Grand Cherokee. Il cambio prevede la possibilità di scegliere tra la modalità completamente automatica (Drive) e quella sequenziale spostando semplicemente la leva verso destra o sinistra. Ciò consente al conducente di avere il pieno controllo in ogni condizione di guida, su strada e fuoristrada.
Sospensioni e tenuta di strada
Le nuove sospensioni anteriori indipendenti offrono una migliore direzionalità ed un controllo dello sterzo più preciso. L’escursione delle ruote anteriori è aumentata di oltre il 10 % rispetto alla versione precedente, mentre il diametro di sterzata ridotto a 11,2 m migliora ulteriormente agilità e maneggevolezza.
La nuova geometria delle sospensioni posteriori a cinque punti di ancoraggio comprende una barra Panhard che migliora la resistenza laterale e lavora insieme alla sospensione anteriore per conferire alla vettura un’ottima tenuta di strada.
Jeep Grand Cherokee è dotato di serie del controllo elettronico della tenuta di strada (ESP) e del nuovo sistema elettronico anti-rollìo (ARP) che anticipa eventuali situazioni critiche che possono portare ad un eventuale ribaltamento del veicolo. Questo sistema tiene sotto controllo il comportamento del guidatore, la tendenza del veicolo a ribaltarsi e le forze laterali in modo da valutare situazioni di potenziale ribaltamento. Il controllo elettronico anti-rollìo riduce la coppia del motore ed attiva l’impianto frenante in modo per stabilizzare il veicolo.—Il nuovo sterzo a pignone e cremagliera di Jeep Grand Cherokee è più diretto e preciso rispetto al precedente sistema a circolazione di sfere. Grazie al nuovo sterzo, Jeep Grand Cherokee ha mantenuto l’agilità ed il ridotto diametro di sterzata della versione precedente, sebbene passo e carreggiata siano aumentati.
Trazione integrale permanente Quadra-Drive II
Il nuovo sistema di trazione integrale permanente Quadra-Drive II è di serie su tutte le versioni di Jeep Grand Cherokee commercializzate in Italia. La nuova generazione del Quadra-Drive include il sistema Quadra-Trac II con scatola di rinvio NV245 che offre una trazione continua sulle quattro ruote e ne previene lo slittamento assicurando la massima trazione in un’ampia gamma di condizioni. L’NV245 include un comando elettronico per la modalità a marce ridotte.
Il sofisticato sistema Quadra-Drive II incrementa ulteriormente le insuperabili capacità fuoristradistiche Jeep grazie ai differenziali elettronici a slittamento limitato (ELSD) anteriore, centrale e posteriore, offrendo il massimo per la guida off-road. L’ELSD sostituisce gli assali Vari-Lok utilizzati nella precedente generazione riducendo sensibilmente i tempi di riposta ed offrendo un migliore utilizzo della coppia motrice disponibile.