Salone di Ginevra 2011
Il prossimo salone di Ginevra porterà ad una vera rivoluzione, alla rinascita (o morte per qualcuno) del marchio Lancia. Da un lato sarà presentata la nuova Ypsilon pensata a Torino e che sarà realizzata in Polonia, dall’altro le nuove Chrysler vestite Lancia concepite a Detroit e realizzate negli Stati Uniti come la Thema (Chrysler 300), l’erede di Phedra (il GranVoyager) e probabilmente anche la Flavia (il restyling della Chrysler Sebring ribattezzato in America “200”).
Se da un lato i puristi storcono il naso dall’altro bisogna riconoscere la validità meccanica di questo progetto come nel caso di Thema: berlina di rappresentanza di 5 metri con motori V6 moderni sia benzina che, sopratutto, diesel (aggiungo anche un “finalmente”). Il tutto abbinato ad un cambio automatico che sarà probabilmente sin dall’inizio l’eccellente automatico Zf a 8 rapporti come la concorrenza più blasonata, a ciò si aggiunge la trazione posteriore o, addirittura, l’integrale.
Ovviamente i requisiti tecnici non sono i soli a determinare il successo di un’auto, però se in Fiat riuscissero a rendere Lancia queste auto (penso al lato estetico) e a mantenere un prezzo decisamente competitivo (come la precedente Chrysler 300) la strategia di Marchionne sarà vincente, permettendo a Lancia di tornare tra i marchi che contano.
Un’altra grande novità è costituita anche dalla Freemont, versione Fiat del conosciuto Dodge Journey. Questo Crossover realizzato nelle linee produttive messicane di Toluca dovrà sostituire da sola la Croma, la Multipla e l’Ulysse. Un compito difficile, ma se la Fiat riuscirà a mantenere il design sobrio e “compatto” di Journey sarà un buon successo.
Ma per il gruppo Fiat i fuochi d’artificio non sono finiti; infatti al salone svizzero sarà presente allo stand Ferrari la nuova e rivoluzionaria Ferrari FF che in un sol colpo rappresenta la prima Shooting-break del marchio del Cavallino e la prima trazione integrale. Oltre a questa i riflettori saranno puntati sulla concept Alfa, che, ancora una volta, calamiterà gli sguardi e i desideri degli appassionati del marchio che fu milanese con la concept “4c”. Sicuramente gli addetti ai lavori e tutti gli appassionati chiederanno a gran voce la produzione in serie.
Ma per i marchi italiani non è finita qui perché ci sarà anche un altro piccolo costruttore, la DeTomaso dell’italiano Rossignolo che sarà presente con un Suv-Crossover.
Anche i marchi tedeschi saranno presenti con molte novità e concept come nel caso di Volkswagen con una nuova auto da 1 litro per 100km e la piccola Up.
Ford, invece, mostrerà al pubblico europeo la nuova versione della Focus già vista Oltreoceano, mentre farà debuttare la B-Max, erede della poco fortunata Fusion.
Anche i francesi non sono da meno con la DS5 di Citroen e la Peugeot 508 che cercherà, come del resto la sua sorella Citroen C5, di rubare clienti alla triade tedesca.
Dal canto loro i marchi giapponesi hanno puntato più sul recente salone di Detroit, ma c’è chi, come Mazda, si è tenuto la novità per l’Europa, infatti a Ginevra Mazda presenta il concept Minagi che anticipa il Suv medio della casa del Sol Levante.
Da segnalare anche la presenza della versione station wagon della Saab 9-5 che convince per le sue qualità e per l’identità di marca ritrovata.
Enzo Ceroni – Hainz 26/01/2011