Sembrava che in Fiat avessero dimenticato la piccola e simpatica spider invece hanno dimostrato di credere ancora in un prodotto valido tecnicamente e stilisticamente.
Lo stile è ciò che è cambiato in questa nuova versione lanciata sul mercato italiano a ridosso dell’estate 2003, rispetto alla versione precedente si caratterizza per una ampia bocca che partendo dalla presa d’aria già presente sul musetto si estende verso il basso sul paraurti, nel mezzo il paraurti verniciato di nero opaco ospita la targa. Anche gli indicatori di direzione e i fendinebbia hanno trovato una nuova foggia e disposizione, entrambi sono ora circolari, i primi posizionati più in alto derivano dalla Lybra mentre i secondi hanno trovato alloggiamento in fessure per il raffreddamento posizionate nella parte bassa del paraurti di fianco alla grossa bocca, i nuovi fendinebbia, ellittici, sono di derivazione Thesis.
Il nuovo frontale si riconosce anche per i fari ora verniciati in titanio.
Anche il posteriore cambia, invariato il terzo stop sul bagagliaio, il paraurti presenta ora una forma più piena e sportiva rispetto a prima, il tutto arricchito da un nuovo imponente terminale di scarico.
Per la versione più ricca sono di serie anche cerchi in lega da 16" dal nuovo disegno a 6 raggi, rimangono disponibili per le altre versioni i classici cerchi da 15" a 8 fori.
Dentro cambia poco, sostanzialmente gli accostamenti cromatici, ora la consolle centrale, le bocchette dell’aerazione e la cornice della strumentazione sono in color titanio; è presente, nelle versioni più ricche, un nuovo impianto stereo con subwoofer e lettore mp3. Da notare come anche le cornice superiore delle portiere ora sia verniciata di nero opaco in luogo del colore della carrozzeria di prima.
A livello meccanico rimane il buon 1.8 16v da 130 cv già ampiamente apprezzato sulla prima serie, sospensioni McPherson anteriori ed indipendenti posteriori.
La barchetta con questo restyling ha subito un cambiamento radicale nello spirito, da auto classicamente sportiva a auto che sembra voler aggredire l’asfalto, peccato che a questo cambiamento d’estetica non abbia fatto coro un potenziamento del motore o una versione più spinta.