[defiant]

Volevo chiedere ai superesperti di storia dell'auto Ferrari il perchè il V12 Ferrari odierno ha un angolo tra le bancate di 65 gradi e non degli ordinari 60. Da quello che mi risulta quest'angolo fu usato prima nei V6 da competizione (la prima fu la Dino 158 F2 del 1957) e poi, ma solo dal 1989 in F1, sul V12.
Perchè si usa questo angolo se viene usato per tradizione sul V12 solo dal 1989? Quali svantaggi comporta l'angolazione a 65 rispetto ai 60? Sono sfalsate le bielle od è un divario molto marginale?