Penso che molte case non l'hanno fatto per questioni di convenienza: sviluppare un modello per il doppio carburante costa, e spesso le vendite di tali versioni sono di nicchia.
Ora però con il caro-combustibili si stanno muovendo di più, basti pensare alla Subaru che ha fatto delle belle versioni a GPL o alla Mercedes che ha da poco in listino una E 200K a metano; a queste vanno aggiunte le marche che già da tempo hanno versioni bifuel, come Citroen, Fiat, Volvo...
Io penso che specie per il GPL si potrebbe avere una maggior scelta di auto, perché è un combustibile che viene mantenuto liquido nel serbatorio (spesso si usano serbatoi toroidali), quindi si può installarne uno grande ed avere un'elevata autonomia
Il metano invece lo si tiene gassoso, quindi necessita di una bombola grande che ruba spazio e comunque l'autonomia non è elevata (200-300 km a seconda dell'auto), a meno che non si faccia come in Volvo che hanno ridotto il serbatoio della benzina e installato ben 3 serbatoi piccolini nell'auto
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