Dunque da qualche giorno ho:
- installato un filtro aria a pannello BMC;
- un modulo per debimetro.
Il filtro lo conoscete tutti, il modulo per debimetro forse no.
E' un circuitino che praticamente restituisce alla centralina un segnale "un pò
+ potente".
Praticamente attraverso un trimmer si può regolare (con il tester si legge) il valore (voltaggio) da trasmettere alla centralina.
Ciò produce che la centralina se il valore è "+ alto" manda + gasolio.
Si può esagerare quanto ci pare ma ad un certo punto come successo alla mia Golf si accende la spia "gas di scarico" e vuole che la porti dal dottore.
Occorre quindi abbassare il valore e viaggiare un pò per verificare se la centralina si autoadatta oppure no.
Cmq il valore di default è 1.00v circa, la prima volta l'avevo messo a 1.12v ma alla fine il valore giusto senza errori centralina (che scompaiono da soli) è 1.06v.
Da principio intorno ai 2000 giri si avvertina qualche strappetto, ma ora è tutto fluido.
Il risultato finale credo siano tra i 4 ed i 6 cv (chi vende sti moduli dichiara il 7% di aumento ma non ci credo) e si sentono, eccome se si sentono.
Senza fumosità aggiunta.
Farselo da soli costa 3-4 euro, io me lo sono fatto fare e ho speso 24 €.
Adesso stiamo cercando i connettori maschio-femmina per il debimetro cosi il lavoro diventa esteticamente pulito e facilmente reversibile.
Ecco una foto del lavoro montato:
