>Allora caro mio ti conviene tornare a studiare perché la Prius HA il motore elettrico al
> presa diretta sulle ruote....
> La prius NON è un parallelo, NON è un seriale: è un misto dei due, per avere i
> vantaggi dei due:
La prius e' un parallelo. Sia il motore elettrico che quello termico contribuiscono alla potenza sulle ruote. Non a caso c'e' un rinvio epicicloidale con cui i due sono accoppiati.
Il seriale e' tutt'unaltra cosa. L'elettrico va sulle ruote ed il termico lavora per caricare la batteria. Lavora a regime ottimale compreso tra quello di coppia massima e quello di potenza massima. E' per questo che il rendimento e' massimizzato. Ed e' per questo che la Prius consuma un botto in autostrada.
> Non devono mai scaricarsi del del tutto altrimenti vanno sotto stress elettrostatico
> e si deteriorano.
Appunto ancora una volta mi aiuti a dire.
> Perché mi dici ciò? Io non le butto via, ma le riciclo...
E questo che c'entra con il discorso dei 34kg di batterie? Cosa vorresti mai dire con questa frase?
Regards,
Francesco
