Citazione:
Giulio ha scritto:
1) Nsu Ro 80
...A discapito della Prinz (criticata moltissimo per il suo brutto design e per la scaramanzia di portare iella), questa Ro 80 è molto più bella!
2) Fiat 125
Per caso il posto della 125 lo prenderà la 131 negli anni 70 e la Fiat Croma nel 1985?
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La Nsu Ro 80 era effettivamente un'auto molto bella, ma troppo in anticipo sui tempi come styling. Non è difficile osservare forme vicine, a mio avviso, addirittura a quelle delle automobili di fine anni '80 inizio '90...
Per quanto riguarda la Fiat 125, no: non fu sostituita dalla 131. La 125 voleva essere una berlina dall'impostazione sportiva (obiettivo in effetti raggiunto con la 125 Special del '69) leggermente più in alto, come fascia di mercato, rispetto alla 124. Fu sostituita nel 1972, con disappunto di chi l'aveva apprezzata, dalla 132. Forse è questa che intendevi e ti sei confuso?
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La Ro 80 era veramente una bella macchina, ma il motivo maggiore del suo insuccesso fu la meccanica. Il rivoluzionario motore wankel non aveva un' affidabilità leggendaria e per di più era assetato in una maniera incredibile. La manutenzione era costosa e richedeva assistenza specializzata; allora si andava spesso dal meccanico sotto casa e con la NSU non era possibile. Ad oggi in Italia dovrebbero esserne sopravissute circa 12 (ancora immatricolate) ma di queste solamente 2 vengono usate in maniera regolare; se non le si usa almeno ogni 10 giorni si rischiano danni abbastanza seri. In Italia esiste solamente uno specialista che sa metterci le mani nella giusta maniera.
La Prinz al contrario, a dispetto della sua fama presso i più giovani, era l'utilitaria di lusso. Le finiture e lo spazio erano superiori ai modelli equivalenti Fiat o francesi. Inoltre con il modello TT si fece rispettare in molti Rally.
Purtroppo la 132 non riuscì mai a sostituire completamente la 125 sia come immagine che come percentuale di mercato, ma ancora peggio fece la sostituta del 81 l' Argenta un vero flop. Solo nel 85 con Croma la Fiat ritornò con un sucesso nel segmento delle berline classe 2000.