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Scritto da giò Ciao i tubi di tipoaeronautico per i freni che tipo e in che situazioni
danno vantaggi. Ho sentito dell'effetto pompa ma è così
diverso |
semplicemente, anche se il liquido freni si surriscalda molto per una prolungata e/o intensa azione frenante, non cambiano la propria sezione perchè non si dilatano.
I tubi freni normali in gomma, invece, in caso di surriscaldamento è come se "respirassero" e quindi fanno arrivare alle pinze freno una scarsa o nulla pressione.
Risultato: la moto [o la macchina] non frena....
E' ovvio che a basse velocità e con impianto relativamente freddo la differenza è praticamente nulla.... in un giro sportivo o in pista, però, si sente proprio la differenza. Mentre con i tubi originali i freni diventano sempre più spugnosi ed evanescenti, per il motivo spiegato prima, con i tubi in treccia le prestazioni si mantengono più a lungo e il fading è provocato solo dal surriscaldamento di dischi e pastiglie [fenomeno che interviene moooooooolto più tardi e raramente].