Citazione:
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Scritto da disordine io lo intendo come un motore basato sul futuro diesel 2.0 cr,con iniettori bosch piezoelettrici di ultima generazione, che riesce a ottenere un'iniezione di carburante simile per efficienza a quella di un'iniezione diretta a benzina, riducendo le emissioni e migliorando ulteriormente i consumi..e che funziona con un nuovo tipo di combustibile sintetico ottenuto da biomasse di vario tipo, che avrebbe il pregio di poter essere distribuito nelle normali stazioni di servizio senza sostanziali alterazioni delle strutture..e che può essere facilmente messo in commercio se verranno sostenute politiche favorevoli all'introduzione di tale combustibile. e che questo motore è il punto di partenza per un futuro ibrido che farà fuoco e fiamme, e dal tubo di scarico emetterà sostanze comparabili a quelle prodotte da peti umani di grosso rilievo.
no, dai. quest'ultima parte è troppo futuristica....  |
Gli iniettori piezoelettrici non sono una novità.
Ed ho l'impressione che la migliore iniettabilità e vaporizzazione sia data dal carburtante opportunamente ingegnerizzato, quindi capace di iniziare spontaneamente la combustione, ma più fluido del Gasolio.
E non ad un motore rivoluzionario.
E il fatto che il combstibile possa essere distribuio nelle normali stazioni "senza sostanziali alterazioni alle strutture " è una boiata da marketing: il bio-diesel può essere (ed è già) distribuito nelle normali pompe del diesel.
Un nuovo bio-diesel non farebbe di meglio: e in più necessiterebbe di motori specifici.
Gran risultato!
Soprattutto per il 5% di riduzione (rispetto a cosa) dei consumi.