Concludo osservando che variare il coefficiente di riempimento dei
cilindri lambda_ni in una quantita' ammissibile diciamo da 0,9
standard a 0,65 in fase di basso consumo equivale un po' a effettuare
il famoso taglio dei cilindri, con la differenza che in un quattro
cilindri la rotondita' del funzionamento e' garantita comunque dalle
fasi attive dei quattro cilindri dati.
Piu' critico invece risulta il discorso sulla miscelazione magra,
cosa che puo' far salire le temperature e dunque innesca una certa
criticita' sul propulsore.
Regards,
Francesco
))