Va precisato che il ruotino centrale ha solo due scopi: il primo e' quello direzionale ed il secondo e' quello frenante. Per questo motivo il ruotino centrale puo' essere disassato e posto molto anteriormente rispetto all'asse delle ruote anteriori. Ancora per il gonfiaggio del ruotino centrale e'necessario che questo sia dotato di almeno quattro valvole (ma sarebbe meglio cinque) in modo che una di esse risulti sempre anteriore in basso rispetto alla ruota e in questo modo la gomma possa essere messa in pressione con una certa facilita'.
Alternativamente il ruotino centrale puo' non essere dotato dicamera
d'aria e risulta un tubolare magari riempito con comma porosa
elastica.
Opinioni in merito rimangono gradite.
Regards,
Francesco
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