[Alfa_JTD]

Non si tratta di trattarla come si deve o meno.

Si tratta che, per quanto tu la tratti bene, se hai un impianto di scarico progettato per lavorare a tot temperature e pressioni, appena cominci a sollecitarlo oltre misura, anche se l'hai ben scaldato o meno, comincia a detoriarsi in misura tale da rompersi in poco tempo.

Idem i gruppi frizione. Ovvio che se la usi sempre in autostrada oppure non la sfrutti mai, non slitta. Ma a quel punto li a che serve avere 180 cavalli o coppie di oltre 370 Nm?

Io sulla mia ho preferito rinforzare il rinforzabile, altro che balle.

E si rompeva spesso e volentieri nonostante le doverose cure. Ora che ha su tutto nuovo e debitamente rinforzato, allora si che regge bene (almeno per ora SGRAT SGRAT) i suoi 200 cavalli e circa 400 Nm.