[EC2277]

Quando si mappa una centralina si fissa l'acceleratore in una posizione precisa: apertura al 10%, al 20%, al 30% e lo si fa girare dal minimo fino al regime massimo di rotazione lasciandolo ad un determinato regime di rotazione (ad esempio ogni 500 giri) per determinare quale è l'anticipo d'accenzione, l'anticipo ed il tempo d'iniezione.
Dopo di che si scelgono una serie di punti (ad esempio quelli presi ogni 1.000 giri con l'acceleratore al 25%, al 50%, al 75% ed al 100%). Tali punti vengono memorizzati nella centralina e, quando il motore gira al di fuori di quei punti (ad esempio a 3.600 giri con l'acceleratore aperto al 33%), un algoritmo interno alla centralina sceglie i parametri di funzionamento più adatti.
Aumentando i punti memorizzati migliora il funzionamento del propulsore ma aumenta anche il costo della centralina.
Può darsi che quel professore abbia inventato un algoritmo interpolatore migliore di quello attualmente utlizzato, oppure si sia limitato ad aumentare i punti memorizzati.