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Scritto da Omphalos La commutazione benzina/elettrica avviene automaticamente, senza che si possa intervenire esternamente. A grandi linee software è tarato in modo da funzionare prevalentemente in elettrico quando il carico di potenza è costante e non massimo; questo vuol dire nella corsa costante e moderata e nello stop & go cittadino. Il motore termico viene impiegato quando è richiesta una maggior potenza o quando la carica va sotto un certo livello di sicurezza, cosa difficile da raggiungere visto che l'energia alle batterie viene gentilmente fornita ogniqualvolta si frena, impiegando parte di quell'energia che viene bellamente dissipata in attrito nei freni. |
grazie per il chiarimento!
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La Prius è già in vendita dalla serie precedente con un prezzo attorno ai 25.000 euro.
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Ammetto che se avessi i soldi per permettermela sarei davvero tentato di prenderla. Toyota prevede di utilizzare la stessa tecnologia anche in altri segmenti? Citycar con questo tipo di motore nelle città con gravi problemi di inquinamento potrebbero aiutare la situazione.