 Tigra MkI 1.4 - appena acquistata
Ciao a tutti!
la settimana scorsa la mia ragazza ed io abbiamo preso una Tigra 1.4 16V di seconda mano, acquistata da una mia collega.
Io sono italianofilo in tema di auto, però in questo caso non ho scelto tanto la vettura quanto la sua storia, dovendo acquistare una vettura usata - mi fido ciecamente della mia collega.
La macchina è del novembre '96 ed ha 74mila km (nemmeno 7 mila km/anno); vetri elettrici, servosterzo, condizionatore, autoradio con cassetta e caricatore cd nel baule, cerchi in lega, antifurto GT con chiusura centralizzata tramite telecomando.
Ha fatto il tagliando dei 60 mila nel 2003 (sostituzione cinghia distribuzione e tutte le pulegge, sostituzione pompa acqua e linea completa di scarico). L'ultima volta che ha ricevuto un controllo da parte della rete autorizzata Opel è stato nel novembre 2006 (cambio olio e gomme anteriori nuove), a 70mila km.
La mia collega ha usato l'automobile solo e sempre in città, per il tragitto casa-lavoro, senza mai superare i 3mila giri....il motore è legatissimo!
La carrozzeria e gli interni sono perfetti (nessuno scricchiolio), unico neo un po'di usura sulla parte superiore della cuffia del cambio.
Il problema che ha è che la temperatura del motore, nel traffico estivo, sta fra 95 e 100 gradi (toccando spesso i cento).
Tenete conto che la temperatura di esercizio a libretto è 95 gradi, c'è scritto che può arrivare a 100 senza danneggiare motore perché il circuito lavora in pressione, ma non deve essere una cosa frequente. La scala del termometro va da 85 a 115 gradi.
Ho verificato l'acqua, e non presenta tracce di sporcizia né variazioni rispetto al livello corretto (nonostante sia lì dal 2003), dunque desumo che non dovrebbero esserci problemi di guarnizioni, altrimenti vedrei almeno tracce d'olio ed un livello leggermente inferiore a quello corretto.
Ipotizzo (dato che la ventola si avvia a 98 gradi) che possa esserci un difetto del termostato (magari ha perso le sue caratteristiche originali, a causa dello sforzo continuo di guida in città per 11 anni) ed un decadimento delle prestazioni del liquido di raffreddamento, che dovrebbe essere sostituito ogni due anni (ne ha 4).
Sapevo già del problema prima di prendere la vettura - la temperatura non è mai andata comunque ad avvicinarsi alla "zona rossa" (108-115), in ogni caso chiederò alla revisione (questa settimana) di sostituire il termostato (dovrebbe costare sui 30 euro) ed il liquido, eventualmente effettuare una pulizia del circuito e verificare il motorino della ventola.
Ah, abbiamo pagato la macchina 1500 euro.
Che mi dite?
ciao! |