Citazione:
Scritto da Quattro  Invece pare che il difetto sia abbastanza diffuso per i tdi 140 cavalli prodotti fra il 2004 e l'inizio del 2005. In sostanza si crepa la testata ed il liquido di raffreddamento comincia a filtrare in camera di scoppio con fumosità e difficoltà di avviamento, soprattutto d'inverno, ovviamente. Inoltre è necessario rabboccare continuamente il radiatore.
Le cose migliorano notevolmente con un prodotto "tappabuchi" (non chiedermi qual'è) che riduce le infiltrazioni.
Il problema appare intorno ai 100m km, per questo molti non l'hanno riscontrato, ancora. Dipende dalle percorrenze. |
tra il 2003 ed il 2004 avevano problemi a tutto il gruppo termico+trasmissione. Mi occupavo di filiera ricambia allora e tutti gli operatori di settore mi raccontavano la numerosità di interventi su testata, girante e cambio (si spacca la 4a intorno ai 70/80K km, benza e diesel, come un orologio)
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