[Ferrari 330 P4]

1979 Dino 208 Gt4 (verde): nessuno.

1982 Ferrai 208 GTB turbo (argento): rottura marmitta, attacco sospenzione piegato anteriore sinistra calo a caldo prestazioni.

1986 Ferrari 208 GTS turbo intercooler (rosso): wastegate rotta.

1990 Ferrari 348 TB (rossa): spaventoso alleggerimento anteriore, richiamata per paratie posteriori vicino i fanali, pannelli portiere che si staccavano (attaccate con dei conettori di plastica), spegnimento luci anabbaglianti e calo prestazioni a caldo (1990catalitica).

1995 Ferrari 355 Berlinetta (rossa): nussuna.

1998 Ferrari 456 M Gt (argento): tenuta un anno e mezzo, persi troppi soldi, inadeguati i cerchi 17, un treno gran auto.


Prima della 348 erano i concessionari Ferrari a richiederti l'usato Ferrari da permutare.
Le ferrari non si svalutavano, ed era difficilissimo ottenere sconti.
Dalla 348 le cose sono cambiate, mio padre ebbe la fortuna di riuscire a vendere la 348 da privato dopo molto tempo (ci perse parecchi soldi) e prese il 355berlinetta.
Con il 355 non ci perse moltissimo, ma era certo che non era un periodo roseo per le rosse.
Anche il 355 lo riuscimmo a vendere da privato.
Trovò un bellissimo 456 GtM con 1000km ad un ottimo prezzo.
Per questo lo prese, visto che il 456 M è stata sempre un'automobile di suo gradimento.
Da allora non ha più ripreso una Ferrari.
Sicuramente le ferrari dal 1990 non son più quelle di una volta.
Il 208 GTS è stata la Ferrari su cui abbiamo fatto più km: circa 15000 in due anni e mezzo.
Con le altre non si arrivò mai a 10.000km
ciao