[J-Gian]

Test Drive:

Scritto da motorbox.com

TT TDI GIU’ LE MANS La nuova versione a gasolio porta come bandiera i successi e l’esperienza dei motori TDI alla 24 Ore di Le Mans e come dote un 2.0 TDI da 170 cavalli con 350Nm di coppia massima tra 1750 e 2500 giri. 0-100 km/h in 7,5 secondi e 226 km/h di massima. Con consumi medi dichiarati poco inferiori ai 20km/litro nel ciclo combinato. Abbandona la tecnologia pompa-iniettore di famiglia e passa ai benefici del common rail, coadiuvato da una turbina a geometria variabile con smorzatore di vibrazioni. La trazione è integrale quattro anche per la TT TDI con cerchi e dischi freno da 16 pollici. Lancio ad agosto, prevendita a maggio, prezzi indicativi da 37.400 euro per la coupé, 40.900 euro per la Roadster.


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TT 2.0 TDI SEMPRE IN TIRO Piccolo sfogo a parte, la TT 2.0 TDI corre davvero bene. Tanta coppia ai bassi, pochissime vibrazioni e anche un bel rombo che entra nell’abitacolo, mai fastidioso e anzi gradevole anche alla velocità massima, tanto che il mio socio di prova si sporge dal finestrino non sicuro che siamo saliti sulla 2.0 TDI. Tanta coppia a tutti i regimi, per guidare senza pensare troppo al cambio o per tirare le marce fino a 4000 giri senza avere l’impressione che qualcuno abbia segato il tubo del gasolio, sempre in spinta fino alla zona rossa anche se la massima efficienza si ottiene cambiando un poco prima, dopo i 3000 giri. Qualità meccanica percepita quanto la qualità di materiali e di costruzione.