Per me generalmente tutte le limitazioni sono concettualmente inutili.
Ci si ammazza con la Ferrari e ci si ammazza con la Punto.
Ma quanti sono i ragazzini con le Ferrari? e quanti con la Punto?
Qualsiasi vettura raggiunge velocità mortali, perchè per morire basta fare l'incidente sbagliato a 50kmh.
Facciamo le limitazioni?? bene... ci saranno ragazzi che invece di girare con la berlina 5stelle euroncap del babbo, gireranno magari con una Fiat Seicento 1 stella e 1/2 stella euroncap, comprata con pochi soldi per far passare gli anni di apprendistato al neopatentato (in attesa di poter guidare l'auto di famiglia). Ovviamente il tutto in nome della sicurezza dei giovani...
Ci preoccupiamo dell'auto che guida il neopatentato perchè siamo tutti vittime dei
più grandi terroristi di questa terra: i giornalisti.
A ondate ci propinano settimane di notizie sulle disgrazie del sabato sera, poi la moda cambia....e si passa agli incidenti sul lavoro (e, curioso, non ci sono MAI morti al sabato sera quando ci sono i morti sul lavoro!!!).
Ovviamente le notizie sono ancora più succulente se il 18enne ubriaco e magari impasticcato... si è spalmato sul primo platano a bordo del Maserati del babbo...
Ma quanti 18enni con la 207 si spalmano, per ogni 18 con la Maserati???
Le statistiche dicono che una grossa fetta dei morti stradali è formata da giovani. Ma quanti di questi giovani guidano auto realmente pericolose??
Senza poi considerare che prima bisognerebbe stabilire cosa è un auto pericolosa:
E' pericolosa una seg C da 140cv con 5 stelle euroncap? o è pericolosa una Seicento che si accartoccia solo con il pensiero?
Sapete qual'è la risposta?? Dipende: se il guidatore è un COGLIONE UBRIACO E IMPASTICCATO... allora entrambe le auto sono ugualmente mortali.
Cominciamo ad entrare nell'ottica che non è l'auto che è pericolosa. E' il guidatore a rendere l'auto pericolosa.
Quindi? a me le limitazioni sembrano "perle di buonismo", e sicuramente non vanno a risolvere il problema alla radice. I giovani si schiantano perchè escono dalle discoteche ubriachi... e non fa differenza quale segmento A/B stiano guidando, perchè in quel momento loro si sentono sempre Schumacher a bordo di una Ferrari.
Il problema è un altro: ci vuole una maggiore educazione stradale a cominciare dalle scuole, dove si potrebbe introdurre una vera e propria materia (Se c'è religione, può esserci anche ed stradale), e sicuramente il foglio rosa a 16 anni potrebbe far crescere meglio i futuri guidatori, facendogli capire meglio quali rischi comporta la circolazione stradale, e abituandoli poco alla volta all'ebrezza della patente e della guida.
Non risolverà di certo completamente il problema, ma sarebbe un buon inizio concreto, e non uno specchietto per le allodole come le limitazioni sulle vetture.