E S A T T O
La garanzia sugli organi interessati dalla trasformazione LPG decade, a meno che non siano versioni proposte dalla casa (vedi Chevrolet, VW, Kia, ecc.).
La prima affermazione invece non mi trova d'accordo.
Non tutti i motori sono gasabili. Cioè, tutti lo sono,
ma se hanno le sedi valvole in materiale "morbido" - non adatto - come moltissime vetture rischi che ti si puntino le valvole o peggio.
E vetture preparate per gli impianti LPG con sedi valvole in acciaio sinterizzato o cmq adatto al funzionamento LPG le conti sulle dita di una mano.
Poi anche qui un distinguo, se usi l'auto in città a bassi regimi te la puoi cavare, se la usi a gas spesso a chiodo in autostrada...... Beh, inizia a ordinare una testata nuova in concessionaria così non perdi tempo!
l'LPG non lubrifica come la benzina. E i motori non sono
progettati (non tutti, anzi quasi nessuno) per simili combustibili. Punto.
Hihihihihi!!!!
Balle.
Balle da venditori.
Il fatto è che SE l'impianto te lo mette il concessionario poi cerca di far passare garanzie teoricamente fasulle non dicendo nulla "alla casa". E al 90% passano, ma se la casa si insospettisce per una garanzia su una testata e va a fare le pulci, o il cliente o il concessionario lo prendono nel buco del chiurlo.
In altri casi può essere la casa stessa che chiude un occhio pur di vendere le auto, ma stiamo cmq parlando di eccezioni in cui si rischia e non poco, la "regola" è ben diversa ed è quella sopra.
Cmq siamo un po' OT.
