Alura: si parla della versione Brasiliana della Fiat Tempra, che forse non tutti conoscono. Prodotta almeno fino al 2000, pertanto sopravvissuta alla controparte europea, "vantava" se così si può dire, caratteristiche sconosciute alla Tempra europea.
Per esempio, le versioni top erano equipaggiate con motori 2 litri 16v da 136CV (apparentemente lo stesso della Croma) e 2 litri Turbo 8v da 165CV, mai apparsi nella versione Italiana.
Forse pero' la caratteristica che più la distingueva era la presenza di una versione berlina due porte, da noi improponibile non solo per motivazioni strettamente estetiche ma specialmente per motivi di mercato: le berline due porte da noi non avevano più mercato almeno dalla fine degli anni settanta (molti ignorano l'esistenza di versioni due porte di Audi 80 1a serie, Opel Rekord E, Ford Taunus ecc...), la stessa Fiat 131 nell'ultima serie (1981) ha visto scomparire la versione due porte.
Il risultato estetico sulla Tempra...beh, giudicate voi
Un discorso a parte lo merita la plancia. La Tempra brasiliana ne aveva una a sè stante, e detto tra di noi, se la plancia della Tempra Italiana poteva lasciare perplessi, quella della versione brasiliana appariva a tutti gli effetti come un mix di componenti di varie vetture del gruppo:
In particolare alcuni pannelli sembrano molto quelli della Ritmo Super (
). Decisamente più accettabile la plancia adottata qualche anno dopo:
Ma per qualche motivo, questa addirittura non aveva nulla di Fiat...IMHO sembrava la plancia di una Citroen!
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