Citazione:
Scritto da J-Gian  Simone, questo è più un ibrido tra un variatore ed un sistema alzata valvole... Siamo ancora ad uno step intermedio, subito sotto a Valvetronic e Multiair 
Inoltre installato solo su motori alto di gamma... Non voglio sminuire il lavoro degli altri costruttori, ma è molto più facile applicare tecnologie all'alto di gamma, che non renderle disponibili a tutti.
Il Valvetronic è presente anche su motori più "umani" come il 1.6, mentre il Multiair verrà installato anche sul 1.4 e lo 0.9, diventando una tecnologia disponibile anche ai comuni mortali. |
Concordo con te, anche perché se si hanno problemi è più facile richiamare 1000 per esempio Maserati piuttosto che 100'000 Fiat 500....in più le perdite di pompaggio di un motore 0,9 cc sono molto minori di quelle di un 4'200.
Faccio un esempio: a 130km/h costanti un 3,0 benzina sarà al massimo al 20% dell'apertura della farfalla...provate poi un 900 come la Fiat 500 suite del '97 di mia madre....diciamo che siamo oll'80%
E' per questo che sia per una questione di immagine sia per vantaggi reali che per eventuali problemi avrei preferito che questo sistema lo mettessero dall'alto di gamma in basso.....