Abarth Grande Punto (Topic Ufficiale - 2007)

[cesare88]

Ribadisco, non ti compri una macchina da 155cv a benzina se ti preoccupano i consumi.

ma se inventano una macchina che ha 200 cv e fa i 20 a litro tu dici "no che schifo consuma troppo poco"...
se posso avere una macchina da 155 cv che consuma poco e che ti fa anche girare col blocco del traffico qual'è il problema? aprite i vostri orizzonti...seguento il questo ragionamento non esisterebbero neanche i motori diesel...

[cesare88]

Ti quoto.

Volendo avere una macchina brillante, ma anche il risparmio, ci si prende la GPunto Tjet 120 CV e la si gasa.
Se vuoi le prestazioni della Abarth e poi la gasi, rischi sull'affidabilità, non hai comunque le prestazioni complete della Abarth e di certo non è che consumi poco, fosse anche GPL.

Capisco prendersi la vettura sportiva usata un po' vecchiotta e magari gasarla: spendi poco all'acquisto, spendi non troppo al distributore e magari non rimani a piedi perchè è Euro 2.

Ma gasarsi la Abarth nuova lo considero poco sensato quanto comprarsi il kit esseesse e poi farsi rifare centralina e scarico dall "amico meccanico"

questo è un'altro discorso e sono daccordo, infatti nel primo post ho chiesto se era possibile...ma dire no a priori solo perchè è un'abarth mi sembra una sciocchezza imho, senza voler offendere nessuno...

[El_Buitre]

Ciao a tutti,
non capisco questi assurdi pregiudizi nei confronti degli impianti GPL; ma avete provato un auto a GPL con un impianto di nuova generazione?
Se non sapete che un auto va a GPL e non ve lo dicono spiegatemi come fate a capire la differenza.
Forse pensate ancora agli impianti a GPL degli anni '70... o alle bombole di GPL che esplodono....

... un pò come quelli che giudicano la Fiat ripensando alla loro vecchia 128 che si arrugginiva...

In passato io ho avuto due auto a GPL; nel '97 una Punto Sporting (1.2 16V 85CV) che montava un impianto "tradizionale" (con un unico iniettore) poi nel '99 ho preso una Bravo HGT (2.0 20V 155CV) sulla quale avevo montato un impianto GPL che al tempo era "rivoluzionario"; con un iniettore per ogni cilindro e altre cosette elettroniche... a GPL andava più che a benzina.

Io odio i Diesel; in passato ho dovuto acquistarne un paio perchè mia moglie faceva molti Km per lavoro e la scelta era obbligata (anche perchè io non utilizzavo quell'auto quindi non mi interessava che fosse un Diesel... comunque da 170CV).

E' ovvio che se "in partenza" uno sa che percorre 30.000 Km all'anno la scelta ricade sul Diesel.

Ma se uno ha il "cuore sportivo" tra l'acquistare un 1.2 da 70CV o un 1.4 da 155CV a GPL ... mah... io non avrei dubbi.
Uno "sportivo" non si adatterà mai al fatto di avere una macchina "ferma"; comincerà a elaborare il 1.2 (esteticamente e non) spendendo di più di un 1.4TB a GPL ma senza ottenere le stesse prestazioni (e non solo).

Io adesso ho la GPA; se la benzina dovesse andare a 2€ al litro... piuttosto che vendere la GPA e prendere una GP 1.2 monterei il GPL sulla GPA.

E poi, scusate, stiamo pur sempre parlando di una "utilitaria"; per sportiva che sia resta sempre una "Macchinetta" del Segmento B.
Forse sarebbe diverso se chiedessi: "è possibile montare l'impianto GPL sulla mia ENZO?"...

Attualmente non so se esistono ancora impianti GPL per la GPA; prova ad informarti di questa cosa. In merito ad affidabilità e prestazioni vai tranquillo!

Buona giornata a tutti

[TonyH]

Ma se uno ha il "cuore sportivo" tra l'acquistare un 1.2 da 70CV o un 1.4 da 155CV a GPL ... mah... io non avrei dubbi.

E credi col GPL di spendere lo stesso in carburante? e l'ammortizzamento dell'impianto, che ovviamente non è gratis?

Ragassuoli, se volete 155cv sappiate che consuma come 155cv. Anche a GPL. Se avete paura di non starci dietro, prendete qualcosa di più economico.....
ok la passione, ma non lo prescrive il medico di andare in giro con 155cv....

[AndreaB]

...non avete idea di quante Clio 16v con l'impianto a GPL girino ancora adesso (x non dire delle Impreza WRX...)........... se non si compromette l'affidabilità io sono favorevole all'impianto a GPL.... anche in prospettiva di eventuali blocchi del traffico.....

[TonyH]

anche in una prospettiva di blocchi del traffico.....

Questa può essere l'UNICA motivazione plausibile per metterlo.
Ma dire "prendo l'auto da mille mila cavalli, poi spendo 2000€ per il GPL così risparmio 30€ a pieno".....mi sa di volere vivere al di sopra delle proprie possibilità.....

[Cocoon]

Io non mi fiderei a mettere l'impianto GPL su un turbo-benzina, l'affidabilità và a farsi benedire.
Non conosco nessuno personalmente che ha gasato l'impreza wrx, che comunque considererei un idiota....anche fosse un mio amico.

[AndreaB]

Fatemi capire: se si tratta di gasare un'auto di seg. D-E usata con qualche anno la cosa va bene, invece il gpl su una GPunto Abarth è blasfemo? Certo che siete gente curiosa.........

[fuzz77]

Questa può essere l'UNICA motivazione plausibile per metterlo.
Ma dire "prendo l'auto da mille mila cavalli, poi spendo 2000€ per il GPL così risparmio 30€ a pieno".....mi sa di volere vivere al di sopra delle proprie possibilità.....

secondo me ognuno ha il diritto di andare in giro col mezzo che più gli garba......se ciò vuol dire mettere il GPL su una sportiva ben venga

fammi capire....se uno non è particolarmente abbiente deve acquistare per forza una punto 1.3 Mj??

personalmente non avrei problemi a prendere usata una bella sportiva per poi montare un bell'impianto....anche in considerazione del fatto che i moderni GPL perdono poco o nulla in prestazioni

Esempio: Vacanza della scorsa estate------> Mercedes E200 SW 136cv con GPL, Rieti, Vernazza (Cinque terre), Bologna, Rieti con 55 Euro di Gas......a benza non ne sarebbero bastati 120.....e senza dover ascoltare il rumore del trattore dal cofano!!!

[Cocoon]

Fatemi capire: se si tratta di gasare un'auto di seg. D-E usata con qualche anno la cosa va bene, invece il gpl su una GPunto Abarth è blasfemo? Certo che siete gente curiosa.........

Ognuno può gasare quello che vuole, ma stando sullo specifico (quindi GP Abarth con motore turbo) io non lo farei perchè i motori turbo non si dovrebbero gasare, o almeno la tecnologia non è ancora testata al 100%
Piuttosto acquisterei un 2 litri aspirato abbastanza tirato e poi via col GPL.