Ma nemmeno.....in fondo per 120-150cv è la cubatura ottimale.
Per 180-200 forse sono meglio un pò di cc in più, per una maggiore pienezza a tutti i regimi e un'affidabilità a prova di bomba.
IMHO a volte penso che gli americani ci vedano meglio di noi, quando possono portare la loro Corvette, vetusta secondo i nostri canoni, a fare il tagliando all'equivalente del nostro Norauto senza problemi.......![]()
Ultima modifica di TonyH; 23-09-2007 alle 20:31
Alfiat Bravetta 1.4 "vecchiofire" turbo raffazzonato con assetto da tassinaro. Telepass out of date, benza dove capita.
Altro articolo della stampa che dice come ovvio nel 2008 "solo" gpunto e 500 con anche i 2 kit....
Poi costo del kit gpunto da 4800 a 5600
quasi 5000€ però sono tantissimi come mero costo industriale.
Probabilmente sarà il costo del kit preso after-market........
Spero che ordinandola 180cv all'origine il prezzo sia più contenuto...
Alfiat Bravetta 1.4 "vecchiofire" turbo raffazzonato con assetto da tassinaro. Telepass out of date, benza dove capita.
la bestia nera sarà l'opel corsa opc turbo con il suo 1.600 c di pari potenza che detiene il record al nurburing nella suo segmento e classe di prezzo. Però il loro è un 1.600 cc, hanno dovuto cedere ai motoristi italiani
Sviluppare una piattaforma che fosse riproducibile e poi utilizzare i marchi e il design, che non ha costo, per differenziare quanto c'è sopra. é stato ( ed è ) il periodo che io ho definito di "PORNOGRAFIA STILISTICA" dove la linea aveva la meglio sull'integrità ingegneristica
( Cit . Ralph Nader da Quattroruote )
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