Abarth Grande Punto (Topic Ufficiale - 2007)

[MIVAR]

una bella Bravo Abarth,sui 200cv ed una Bravo GT sui 180 circa ci starebbe a pennello, senza pero' fare la solita CAZZATA FIAT di fare le versione sportive SOLO 3p....

[Regazzoni]

Dei 4 prodotti se ne parlava già ieri sera.

Prima di tutto, GPunto è probabilmente da contare.

Visto come viene presentato il pacchetto Esseesse, comincio a pensare che sia considerato come un kit e quindi non rientri nel conto.

Quindi 3 posti liberi.

5oo Abarth: e ne restano 2.

Una tra Panda e Bravo la vedo probabile.

Ma un posto credo sia riservato alla "speciale" di cui si vociferava per Francoforte. Mi sa che qualcosa sotto c'è. Anche se non fosse messa in listino nel 2008, penso sarebbe comunque qualcosa in dirittura d'arrivo.

Non ricordo quanto i rumors su questa vettura fossero confermati o meno dalle nostre fonti.

[duetto80]

Io ho già fatto ipotesi prima non proprio assurde....
dai e di una punto classic in versione elegante abarth cosa ne pensi

Nella ex iugoslavia (posto dove dovrebbe essere prodotta la Classic) si possono vedere ancora delle Zastava 750 abartizzate................. potrebbe non essere un'idea balzana (e non solo per i Balcani)

[sarge]

vi dispiacerebbe rimanere in topic,senza creare l'ennesimo topic crogiuolo di gamme?
Nn e' che dovete riempire pagine di post senza senso,solo per allungare il brodo,basta ot

[Cliomane]

Si può dire che hanno fatto un lavoro eccellente con dei prodotti, che a vederli, sono Abarth al primo sguardo.

Assolutamente no.
Tamarri al primo sguardo si, Abarth no.
Queste ti sembravano tamarre come una Punto Abarth?
http://www.motorbase.com/pictures/co..._abarth_-2.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...hite_v_TCE.jpg
http://blog.gtroc.com/dino/131-Abarth-2.jpg
http://digilander.libero.it/scolopen.../124abarth.jpg
http://forum.321auto.com/forum/image/forum/83419.jpg
Passi la 131, ma era una versione fatta praticamente solo per correre, di stradali ne furono immatricolate pochissime.

[nucarote]

Panda e Bravo ce le vedrei bene, la prima con la stessa motorizzazione della 5oo Abarth mentre la seconda con un ipotetico 1.8 TJet da 230Cv.
Gamma Abarth ideale:
Panda Abarth con 1.4 TJet 135Cv
Panda Abarth SS con 1.4 TJet 150Cv
5oo Abarth come Panda A.
5oo Abarth SS come Panda A. SS
5oo Abarth SS (Alleggerita) con il 1.4 TJet 180Cv.
GPunto Abarth con 1.4 TJet 150Cv
GPunto Abarth SS con 1.4 TJet 180Cv
GPunto Abarth SS (Alleggerita) con 1.8 TJet 200Cv
Bravo Abarth con 1.4 TJet 180Cv.
Bravo Abarth SS con 1.8 TJet 200Cv
Bravo Abarth SS (Alleggerita) con 1.8 TJet 230Cv.

[duetto80]

Nuca, togli le Panda, si capottano alla prima svolta con quelle potenze, salvo affidarsi unicamente all'elettronica.
Ma cosa che ha da sempre contraddistinto le vetture Italiane (pur tra i 1000 difetti oggettivi) è che in strada ci stanno da sole.
Lasciamola ai D l'indispensabilità dell'elettronica.

Teknos, non mi portare ad esempio delle FIAT con due bandelle e uno scorpione come la Ritmo, le Abarth vere ed originali erano:





....ed io di eleganza non ne vedo tanto, la stessa 124 spider perse la sua eleganza e divenne ben più aggressiva e pesante quando ricevette lo scorpione.

[Meg85...]

povero teknos duetto...non c'entra...la discussione la stai facendo con cliomane...

[nucarote]

Nuca, togli le Panda, si capottano alla prima svolta con quelle potenze, salvo affidarsi unicamente all'elettronica...

Giusto per "ammortare" il 1.4 TJet da 135Cv e ovvio che poi ci vorrebbe l'ESP di serie non disinseribile.

[duetto80]

povero teknos duetto...non c'entra...la discussione la stai facendo con cliomane...

Chiedo umilmente scusa a teknos, ti sei guadagnato una birra alla prima occasione (ci verro con lo scenic vah)