Abarth 500 (Topic Ufficiale)

[Giò]

sembra essere veramente un tallone d'achille questo cambio leggendo la prova di quattroruote
cosiccome sembra che siano molto mal gestibili i 180 cv. Leggendo la prova si evince
che non è per niente soddisfacente questa tributo ferrari soprattutto guardando il prezzo.

[LucioFire]

sembra essere veramente un tallone d'achille questo cambio leggendo la prova di quattroruote
cosiccome sembra che siano molto mal gestibili i 180 cv. Leggendo la prova si evince
che non è per niente soddisfacente questa tributo ferrari soprattutto guardando il prezzo.

veramente io non ho letto giudizi così negativi...

[J-Gian]

veramente io non ho letto giudizi così negativi...

Però ha un po' deluso anche me, sia per i tempi sul giro che per alcuni giudizio sul cambio, compreso l'imbarazzante inconveniente della retro

Diciamo che visti i cavalli, l'assetto estremo ed il prezzo... Dovendo scegliere meglio la essesse

[LucioFire]

Però ha un po' deluso anche me, sia per i tempi sul giro che per alcuni giudizio sul cambio, compreso l'imbarazzante inconveniente della retro

Diciamo che visti i cavalli, l'assetto estremo ed il prezzo... Dovendo scegliere meglio la essesse

Secondo me è colpa del cambio...fai subito a perdere i cv in più

[lupin3rd]

Se dal sito Abarth si scarica la brochure completa potete notare i nuovi kit disponibili ovvero il KIT Brembo per i dischi anteriori e soprattutto il KIT 695 per rendere il proprio 5quino simile al Tributo Ferrari

http://www.abarth.it/it/CMSIT/Docume...HWORLD_ITA.pdf

[ricky1750]

Scusate, mi ricordo male e me lo sono sognato o per marzo dovrebbe uscire la nuova Abarth (tipo la versione mmmerregana) con il MA?

[Luca-Lancia]

Se dal sito Abarth si scarica la brochure completa potete notare i nuovi kit disponibili ovvero il KIT Brembo per i dischi anteriori e soprattutto il KIT 695 per rendere il proprio 5quino simile al Tributo Ferrari

http://www.abarth.it/it/CMSIT/Docume...HWORLD_ITA.pdf

Preso proprio ieri la versione cartacea

[mich_]

Secondo me quello che fa' la differenza fra il tempo veloce e no è il fatto che non si possa disattivare i controlli ! Nel giro secco in pista esp ed asr non ci devono essere altrimenti finisce tutta la fantasia! Il cambio mta se usato con malizia dovresti fare la differenza ! Soprattutto ti permette di frenare con il sinistro.