Fiat 5OO Abarth (Topic Ufficiale - Aggiornamento a Pag.1)

[Regazzoni]

Stavo per fare le stesse considerazioni.

[ABARTH] Grande Punto Abarth (Topic Ufficiale)

Anche sulla 5oo Abarth ho letto in giro qualche commento cattivo (e direi un po' insulso) sui "pochi" cavalli.
Come a dire che conta più il numerino davanti alla sigla "HP" che non il vero comportamento del motore e della macchina.

[megale85]

Scritto da Regazzoni

Stavo per fare le stesse considerazioni.

[ABARTH] Grande Punto Abarth (Topic Ufficiale)

Anche sulla 5oo Abarth ho letto in giro qualche commento cattivo (e direi un po' insulso) sui "pochi" cavalli.
Come a dire che conta più il numerino davanti alla sigla "HP" che non il vero comportamento del motore e della macchina.

boh...io ho la sensazione la speranza che il 5ino abarth sia adeguatamente sportivo...anche se,onestamente, pensando a mente lucida alla prova che feci con la 500 1.4 sport,senza influenze emozionali o altro, devo ammettere che i tecnici fiat/abarth per renderla davvero sportivetta, dovrebbero aver compiuto un lavoro di riadattamento dello sterzo, della frizione(che sul 1.4 è morbidissima) e aver regalato alla piccina un assetto un po' più piatto e grintoso...il motore,imho, è l'ultimo dei problemi, secondo me lee prestazioni saranno molto simili a quelle della gpa...accelerazione sugli 8s e handling da prima della classe...(insomma, vicino a quello di un kart come mini...)...il vero problema saranno le sensazioni trasmesse da comparto sterzo/cambio...

[Tommitel]

Penso anch'io che le prestazioni velocistiche saranno simili alla GPA... sperando che l'Euro5 non giochi qualche brutto scherzo... (è euro 5 vero?)

Sull'handling... bisognerà aspettare...

[Regazzoni]

Scritto da Tommitel

Penso anch'io che le prestazioni velocistiche saranno simili alla GPA... sperando che l'Euro5 non giochi qualche brutto scherzo... (è euro 5 vero?)

Sull'handling... bisognerà aspettare...

Euro 5 con tastino, ricordiamocelo.

Capra e cavoli, insomma...

[-jag-]

Scritto da Regazzoni

Stavo per fare le stesse considerazioni.

[ABARTH] Grande Punto Abarth (Topic Ufficiale)

Anche sulla 5oo Abarth ho letto in giro qualche commento cattivo (e direi un po' insulso) sui "pochi" cavalli.
Come a dire che conta più il numerino davanti alla sigla "HP" che non il vero comportamento del motore e della macchina.

No no, ma infatti, io preferisco nettamente meno cavalli ma un pacchetto telaio-sospensioni-impianto frenante! Si può ottenere grandi performance senz a necessariamente ricorrere a tanti cavalli. La Grande Punto Abarth è ottima, mi piace, però senza kit "esseesse" non è appagante come uno si aspetterebbe.

[megale85]

beh...dipende dalle apsettative...155cv sono sempre 155cv...180,sono sempre 180...sicuro la gpa normale, una volta inserito il tasto sport/boost, non è affatto noiosa come vettura, anzi...

[-jag-]

"noiosa" è un termine che non ha nulla a che vedere con una Abarth. "Non all'altezza delle aspettative" magari quello si per la GP Abarth (parlo sempre della 155cv).

[megale85]

beh...la gpa e la 500a sono frutto di una precisa strategia aziendale...ci sono sempre dei pacchetti performanti aggiuntivi per rendere davveor cattive le vetture...il bello delle abarth normali è che puoi prendere delle vetture sportive, personalizzate e divertenti, senza spendere un fottio di soldi e cmq portanti un marchio di tradizione...

[Tommitel]

Scritto da -jag-

"noiosa" è un termine che non ha nulla a che vedere con una Abarth. "Non all'altezza delle aspettative" magari quello si per la GP Abarth (parlo sempre della 155cv).

Probabilmente con la 155 hanno voluto lasciarsi del margine per la 180cv...
Altrimenti rischiavano di non riuscire a dare abbastanza appeal al Kit di potenziamento/miglioramento.
Giusto?
Senza poi considerare che le auto, anche sportive, sono sempre un compromesso tra agilità, stabilità, sportività, confort. Puoi privilegiare una o più voci rispetto alle altre... ma non puoi DIMENTICARTI delle altre.
La GPA è intesa come auto sportiva da utilizzare tutti i giorni (con 17€ non vendi una vettura da tenere in garage e da usare solo la domenica)... quindi il suo setup va letto anche in quest'ottica.

Tutto sommato, per il prezzo richiesto e per la sua funzione, la 155cv fa la sua gran porca figura sotto tutti i punti di vista: prestazionali e dinamici.

[Nicolas]

Secondo me possiamo "illuderci" che visto il lavoro fatto con la GPA anche per la 500 avremo una macchina davvero sportiva! La SS sarà una vetturetta quasi da corsa e se la vedrà con la Cooper S e per questo immagino che sarà fin troppo oltre... Già la versione da 135 cv sarà un bel divertimento da guidare...!