Fiat 5OO Abarth (Topic Ufficiale - Aggiornamento a Pag.1)

[Nicolas]

Tuttavia, senza sollevare futili polemiche, vorrei dire che secondo me alla fine non avrà le prestazioni della GPA... Questo perchè ho visto cosa l'€5 ha causato alla 500 1.4 nei confronti della (pur più marcatamente sportiva) Panda 100 HP...
Mi spiego meglio. La 100 Hp ha rapporti più corti, con una sesta di potenza anzichè di riposo, oltre ad un peso lievemente inferiore, tuttavia le differenze di prestazioni e comportamento a parità di motore sono evidenti e, se nel dichiarato balla 1 secondo di distacco nel classico 0-100 km/h, all'effettivo si supera il secondo e mezzo...

Comunque confido nel lavoro fatto dai tecnici Abarth e immagino sia un OTTIMo lavoro! Però volevo solo dire che a mio parere la 500A non avrà prestazioni assolute della grande Punto....

[Nicolas]

Diciamo che lo 0-100 Km/h per me lo farà in 8,5 sec e arriverà a 200 all'ora (il che è già un bell'andare.......)

[Regazzoni]

Scritto da Nicolas

Tuttavia, senza sollevare futili polemiche, vorrei dire che secondo me alla fine non avrà le prestazioni della GPA... Questo perchè ho visto cosa l'€5 ha causato alla 500 1.4 nei confronti della (pur più marcatamente sportiva) Panda 100 HP...
...

Ripeto: è Euro 5 ma con il "tastino".

[Nicolas]

Cosa intendi col tastino?...
Quando non è in modalità sport è €4 se no €5... Non capisco... Scusa l'ignoranza....

[-jag-]

Scritto da Nicolas

Tuttavia, senza sollevare futili polemiche, vorrei dire che secondo me alla fine non avrà le prestazioni della GPA... Questo perchè ho visto cosa l'€5 ha causato alla 500 1.4 nei confronti della (pur più marcatamente sportiva) Panda 100 HP...
Mi spiego meglio. La 100 Hp ha rapporti più corti, con una sesta di potenza anzichè di riposo, oltre ad un peso lievemente inferiore, tuttavia le differenze di prestazioni e comportamento a parità di motore sono evidenti e, se nel dichiarato balla 1 secondo di distacco nel classico 0-100 km/h, all'effettivo si supera il secondo e mezzo...

Comunque confido nel lavoro fatto dai tecnici Abarth e immagino sia un OTTIMo lavoro! Però volevo solo dire che a mio parere la 500A non avrà prestazioni assolute della grande Punto....

Concordo sulla Panda 100HP! A me è piaciuta parecchio su strada! Agile, divertente e se la porti su una strada piena di curve (Rally della Selva di Fasano), ti diverti come un bambino.
Spero vivamente, da fan delle Abarth, che anche la nuova 500 Abarthizzata sia altrettanoto!

[AndreaB]

Scritto da -jag-

La Ford Fiesta ST ad esempio ha un motore con la potenza sottodimensionata rispetto alla cilindrata ma ha un pacchetto telaio, freni e sospensioni che le permettono ottime performance e in pista di battere vetture più potenti.

OT
E' la prima volta che sento fare un complimento alla Fiesta ST......
/OT

[Regazzoni]

Scritto da Nicolas

Cosa intendi col tastino?...
Quando non è in modalità sport è €4 se no €5... Non capisco... Scusa l'ignoranza....

Significa che quando accendi la macchina e quando hai lo Sport spento, la vettura rispetta i limiti nel ciclo omologativo Euro5.
Premendo il tastino Sport e pestando col pedale (entrambe cose non richieste dal ciclo di omologazione Euro 5) il motore può abbastanza fregarsene dei vincoli di funzionamento necessari a rispettare la Euro 5, o la Euro 4 o checchessia.

Non che diventi una petroliera smarmittata, ma di certo i transitori possono essere più liberi e ottimizzati rispetto al settaggio normale e ciò dovrebbe darle un comportamento non dormiente come il 1.4 100 CV.

[Bender]

Ma allora lo strumento ausiliario è davvero un contagiri? Non mi sembra di vedere il contagiri nel quadro strumenti (c'è un accenno di zona rossa forse nella parte alta, ma mancano i numeri).
Nello strumento ausiliario invece c'è una zona rossa

[Tommitel]

Scritto da Regazzoni

Significa che quando accendi la macchina e quando hai lo Sport spento, la vettura rispetta i limiti nel ciclo omologativo Euro5.
Premendo il tastino Sport e pestando col pedale (entrambe cose non richieste dal ciclo di omologazione Euro 5) il motore può abbastanza fregarsene dei vincoli di funzionamento necessari a rispettare la Euro 5, o la Euro 4 o checchessia.

Non che diventi una petroliera smarmittata, ma di certo i transitori possono essere più liberi e ottimizzati rispetto al settaggio normale e ciò dovrebbe darle un comportamento non dormiente come il 1.4 100 CV.

E questo si sapeva...
...ma mi sfugge una cosa: la 1.4 100cv Sport non ha il tastino Sport? o in questo momento faccio confusione con la Panda100?

[Tommitel]

Scritto da Bender

Ma allora lo strumento ausiliario è davvero un contagiri? Non mi sembra di vedere il contagiri nel quadro strumenti (c'è un accenno di zona rossa forse nella parte alta, ma mancano i numeri).
Nello strumento ausiliario invece c'è una zona rossa

Vedi che sei OUT?
Vedi che sei OLD?
Vedi che non capisci?
La zona rossa è per gli sfigati.
Ora il Must è la Zona bianca