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| Abarth Creata nel 1949 da Carlo Abarth, acquisita dalla Fiat nel 1971. 2008: Lo scorpione è tornato! |
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| | #361 (permalink) |
| World Championship Winner Data registrazione: 29/02/08 Località: Milano
Messaggi: 1.827
Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 | Stavo riguardando gli interni, lo strumento aggiuntivo non è che mi faccia impazzire, sembra un po' posticcio... Ma forse è solo un effetto della foto...
__________________ Waiting for an Audi TT Roadster 2.0 TFSI... Arrivata!!! ![]() |
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| | #362 (permalink) |
| Pilota Ufficiale Data registrazione: 16/02/06
Messaggi: 667
Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 | purtroppo ai miei tempi certi esemplari femminili erano veramente rari, e poi quella mora diciamo è di importazione (sarà una standista!?!?!quindi non c'entra niente con la fauna femminile del Poli
__________________ http://img253.imageshack.us/img253/7628/p1010558al6.jpg |
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| | #363 (permalink) |
| HALL OF FAME Tournaments Won: 1 Data registrazione: 03/09/06 Località: nel mio mondo
Messaggi: 5.495
Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 | |
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| | #364 (permalink) |
| Banned Data registrazione: 19/10/07
Messaggi: 1.928
Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 | Everything in the front suspension has been re-rated; springs, dampers, anti-roll bar and so on. At the rear, a new anti-roll bar has been wrapped into the torsion beam where before there was none. This gives better roll control without the need for the springs to be too stiff. On the related Panda 100HP, which doesn't have it, the ride is indeed pretty horrible. What probably won't be mentioned in the Abarth brochure is that this was Ford's idea, when they were working with Fiat on the new Ka. Top Gear Tests Drive Qualcuno sa se e' vero'? |
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| | #365 (permalink) |
| HALL OF FAME Data registrazione: 26/07/04
Messaggi: 6.847
Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 | Non saprei onestamente; per il resto mi stupisce che si parli ancora di turbo a geometria variabile... It gets up and at 'em from low rpms, thanks to a lag-free variable-geometry turbine. |
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| | #367 (permalink) |
| Banned Data registrazione: 19/10/07
Messaggi: 1.928
Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 | At the rear, a new anti-roll bar has been wrapped into the torsion beam where before there was none. Scusami mi viene difficile a tradurre |
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| | #368 (permalink) | |
| HALL OF FAME Moderatore Data registrazione: 27/05/05 Località: Bergamo (ma ora Brescia)
Messaggi: 21.613
Nominated 1 Time in 1 Post TOTW/F/M Award(s): 1 | Citazione:
Ma semplicemente perchè il ponte torcente E' una barra antirollio. E una sospensione che riproduce uno schema di sospensioni indipendenti due bracci longitudinali tirati con una barra antirollio cava. Quindi non è che la macchina non aveva nessuna barra antirollio. Quella c'era già intrinsecamente. E' solo che per rendere la barra antirollio più rigida, invece che rifare la traversa torcente hanno infilato un'altra piccola barra antirollio dentro alla traversa stessa. Niente di nuovo, che, se non sbaglio, è già stato introdotto con la Punto Abarth. Ho i miei dubbi che Ford abbia chiesto per prima una soluzione simile apposta per la Ka, visto che per risparmiare il più possibile hanno lasciato tutta la meccanica Fiat esistente, motori compresi. | |
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| | #369 (permalink) | ||
| Collaudatore Data registrazione: 21/07/05 Località: Spagna
Messaggi: 157
Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 | Citazione:
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