Il Multiair approda sulle Abarth

[RS6plus]

non so quanto attendibile

da oneauto.it

Dalla “rivoluzione motoristica” innescata dal Multiair e che ha coinvolto il Gruppo FIAT, non poteva certo rimanere fuori l’Abarth, sinonimo di sportività e prestazioni. La nuova tecnologia made in italy, che ben si sposa con le caratteristiche del piccolo marchio torinese, finirà presto sotto il cofano della Grande Punto venduta con lo scorpione.

Il motore che l’accoglierà sarà, ovviamente, il piccolo 1.4 litri turbo portato a 170 CV (quanti quelli dell’Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde), abbinabile (verosimilmente) al nuovo cambio a doppia frizione a 6 rapporti. In linea con la cugina Alfa, le prestazioni della Grande Punto dovrebbero sensibilmente lievitare rispetto al modello attuale, a fronte di una evidente diminuzione dei consumi ed emissioni inquinanti.


Sembra probabile, inoltre, un aggiornamento estetico, seguendo così le direttive imposte dalla nuova FIAT Punto Evo. È chiaro però che la linea verrebbe incattivita a dovere, con nuove minigonne e paraurti più grintosi. Disponibile, infine, anche il Kit EssEsse che, grazie all’adozione del Multiair, dovrebbe spremere dal motore ben 200 CV

[stev66]

che arrivi il 170 Cv probabile.
dubito che si riesca a spremere 200 Cv da questo motore, visto che i 170 Cv sono raggiunti gia' a fatica.

[Motron]

Me lo disse anche il venditore al porte aperte della EVO.. Da prendere con le pinze ma potrebbe anche essere..

[Stefano73]

la punto EVO abarth uscirà in maggio-giugno, la 500 abarth-ferrari per ora non si muove nemmeno

[<<Scarface>>]

che arrivi il 170 Cv probabile.
dubito che si riesca a spremere 200 Cv da questo motore, visto che i 170 Cv sono raggiunti gia' a fatica.

Beh, anche l'attuale kit SS non è che scherzi con base il 150 Cv. Se alzi la base a 170...............

[stev66]

..ma l'attuale kit SS non beilla per affidabilita'...anzi.

[TonyH]

Vi dico solo che il 170cv è validato da FPT, il kit SS no.
Fate voi

Personalmente, per 200cv preferisco il 1.8

[ACS]

..ma l'attuale kit SS non beilla per affidabilita'...anzi.

beh la casistica non è così drammatica, anzi. Su 500 circa una auto su 3 viene venduta con il kit e lamentele non ce ne sono oltre il fisiologico.
Su punto siamo a 1 kit ogni 6/7 auto, ed anche li le grane vengono fuori raramente e spesso si scopre che qualcuno ha provato pure a riprogrammare ulteriormente la centralina.
Ci credo che poi cremano...

Vi dico solo che il 170cv è validato da FPT, il kit SS no.
Fate voi

se quello dev'essere l'indice i tuoi (ex) colleghi sono quelli che hanno detto che era impossibile fare il cambio mta su 500

Personalmente, per 200cv preferisco il 1.8

meglio il nuovo 1600 a sto punto su un'auto come GP, anche perchè il 1800 è decisamente + pesante mentre il 1600 nuovo in alu dovrebbe pesare come il 1400 se non meno.

[TonyH]

se quello dev'essere l'indice i tuoi (ex) colleghi sono quelli che hanno detto che era impossibile fare il cambio mta su 500

Dal punto di affidabilità E' l'indice
Se non qualifichi i fornitori, non puoi dire che è affidabile come l'originale.
Magari i pezzi del Kit SS li fanno in uno scantinato a fine turno senza controlli perchè tanto non so richiesti...chi lo sa? boh....va a fattore "C" le durata

[simonepietro]

prevedibile...