La Nuova Gamma Di Alfa 147

[eleonor]

Dai comunicati stampa Alfa Romeo

LA NUOVA GAMMA DI ALFA 147

La gamma Alfa 147 si rinnova offrendo al cliente un maggiore valore grazie all'adozione di serie di importanti contenuti, il tutto con un listino prezzi pressoché invariato. Per esempio, ora sono di serie il VDC integrato con l'ASR, i cerchi in lega da 16" e l'autoradio CD. Ciò consente ad Alfa 147 di porsi ai vertici della categoria in termini di stile, sicurezza e comfort. Senza contare che tutti i propulsori della nuova gamma rispettano i limiti Euro 4.

In dettaglio, da oggi la gamma propone 20 versioni che nascono incrociando due carrozzeria (3 o 5 porte), cinque motorizzazioni (abbinati a cambi meccanici o Selespeed) e due allestimenti (New Progression e New Distintive). In più, sono disponibili due Pack (Exclusive e T.I.): infatti, la precedente versione Exclusive diventa un pacchetto dalla connotazione elegante (offerto come optional) e allo stesso modo il cliente può richiedere il pack sportivo T.I. (Turismo Internazionale). Rispetto al precedente, l'allestimento New Progression si arricchisce di spoiler posteriore (per la vettura con 3 porte), cerchi in lega sport da 16" (pneumatici 205/55), radio con lettore cd, fendinebbia, volante e pomello del cambio in pelle e VDC. Importante novità anche per il secondo livello (New Distintive) che adesso offre di serie il sofisticato VDC, qualunque sia la motorizzazione scelta.

Come anticipato, la nuova gamma propone due pack: quello Exclusive, dalla chiara impronta elegante, comprende interni in pelle, Hi-Fi Bose, sensori di parcheggio e cerchi in lega a raggi da 17". Vocazione sportiva, invece, per il pacchetto T.I. (Turismo Internazionale), disponibile su tutte le versioni - 3 e 5 porte ed in abbinamento con tutte le motorizzazioni - e contraddistinto da cerchi in lega Toora da 17" con disegno specifico, sospensioni ribassate, spoiler posteriore, pastiglie freno racing, imperiale nero, sovratappeti specifici, batticalcagno in alluminio con sigla T.I, bulloni ruota e valvola gonfiaggio cromati (i sedili in pelle a conformazione sportiva sono optional).

Inoltre, la nuova gamma propone un contenuto di assoluto interesse: il Pack iPod. Il sistema prevede l'integrazione del rivoluzionario lettore Mp3 della Apple (dispositivo che consente di creare playlist con migliaia di canzoni in qualità audio digitale) all'interno della vettura attraverso uno speciale cassetto nella consolle centrale dove trova posto l'iPod, sia nella versione mini sia da 40 Gb. Inoltre, il controllo dei brani avviene direttamente dall'impianto radio o, se presenti, dai comandi al volante. L'offerta prevede due opzioni: predisposizione per iPod (installazione del cavo di connessione, cassettino con tappeto antiscivolo e montaggio). Oppure l'iPod Pack, comprensivo di predisposizione e di lettore MP3 iPod marchiato Alfa Romeo e corredato di custodia in pelle nera. Entrambe le soluzioni non sono compatibili con il cd changer e con il sistema Connect NAV.

Infine, il propulsore da 1.9 JTD da 115 CV viene potenziato a 120 CV mentre non saranno più disponibili l'allestimento Impression e la motorizzazione 1.9 JTD da 100 CV.

[eleonor]

Sempre dai comunicati Alfa Romeo

Dotazioni di serie per allestimento New Progression

ABS + EBD
6 Airbag
ASR
VDC
Ruotino di scorta
Alfa Code
Display multifunzionale con trip computer
Climatizzatore manuale
Apertura/chiusura centralizzata con telecomando (porte e baule)
Sedile posteriore ribaltabile e sdoppiato (60/40)
Specchi retrovisori esterni elettrici riscaldati di colore nero*
Sospensioni Comfort
Terza cintura con arrotolatore
Alzacristalli manuali posteriori
Due appoggiatesta posteriori
Cinture di sicurezza anteriori regolabili in altezza
Portalattine e portatessere anteriore
Volante e pomello cambio pelle
Fendinebbia
Cerchi in lega da 16" sport
Autoradio RDS con CD e 6 altoparlanti
Spoiler posteriore (su versione 3 porte)



Dotazioni di serie per allestimento New Distinctive

Rispetto a New Progression aggiunge:
Climatizzatore automatico bi-zona
Bracciolo anteriore con vano
Cruise control
Cerchi in lega da 16" disegno a raggi
Interni in Alfatex
Alzacristalli elettrici posteriori
Batticalcagno in alluminio (su 1.9 M-JET, 2.0 T.Spark,2.0 Selespeed)
Allestimento Selespeed Distinctive
Cerchi in lega da 16" sport
Comandi radio al volante



Pack Exclusive

Rispetto a New Distintive aggiunge:
Selleria in pelle
Impianto hi-fi Bose
Sensori di parcheggio posteriori
Ruote in lega da 17" disegno a raggi



Pack TI

Rispetto a New Distintive aggiunge:
Cerchi in lega Toora da 17" disegno specifico (215/45)
Sospensioni ribassate
Spoiler posteriore
Pastiglie freno racing
Imperiale nero
Sovratappeti specifici
Batticalcagno in alluminio con sigla TI
Bulloni ruota e valvola gonfiaggio cromati
* in tinta carrozzeria se si ordina vettura metallizzata


Scheda tecnica 1.9 JTD 120 CV


N. cilindri, disposizione 4 in linea, trasversale anteriore
Diametro per corsa (mm) 82 x 90,4
Cilindrata (cm3) 1910
Rapporto di compressione 18,5 : 1
Potenza max kW (CV-CE) a giri/min4000 88 (120)

Coppia max Nm (kgm-CE) a giri/min 2000 275 (28)

Distribuzione (comando) 1ACT (cinghia dentata)

Alimentazione iniezione diretta con turbocompressore
a geometria variabile ed intercooler.
Sistema controllo motore elettronico Bosch EDC 15
IMPIANTO ELETTRICO (12V) - BATTERIA
Capacità (Ah) / Generatore (A) 60 / 105
TRASMISSIONE Trazione anteriore
CAMBIO
Marce 5 marce

CARROZZERIA - DIMENSIONI
N. posti 5
N. porte 2 / 4
Lung. / Larg. / Altezza (mm) 4223 / 1729 / 1442
Passo (mm) 2546
Carreggiata ant./post. (mm) 1518 / 1502
Capacità bagagliaio (dm3) 292 / 1042
PNEUMATICI 185/65 HR 15
Scatola sterzo Diam. di sterz. tra marciapiedi (m) SOSPENSIONE Anteriore Posteriore 195/60 VR 15 11,5 a ruote indipendenti, a quadrilatero con doppio braccio oscillante e barra stabilizzatrice articolata su giunti sferici a ruote indipendenti, tipo McPherson con leve laterali inferiori ed aste di reazione, barra stabilizzatrice articolata su giunti sferici
FRENI D (DISCO)
Anteriori (mm) D 284 (autoventil.)
Posteriori (mm) D 251

RIFORNIMENTI - PESI
Serbatoio carburante (Iitri) 60
P. in ordine di marcia DIN (kg) 1200/1220**
Peso max rimorchiabile (kg) 1300
PRESTAZIONI
Velocità max (km/h) 193
Accelerazione (1 pers. + 30 kg)
0-100 km/h (s) 9,6
0-1000 m (s) 32,2
CONSUMI - EMISSIONI Secondo direttiva 1999/100/CE
Consumi (l/100 km) ciclo urbano/extraurbano/combinato 7,8 / 4,7 / 5,8
Emissioni CO2 (g/km) 155 (Euro 4)

[Stefano73]

jtd 120CV?
quindi non multjet e sulla B punto il più moderno multjet....spero di aver capito male...ma si sa che l'incoerenza in fiat è imperante.

[Zoppas]

jtd 120CV?
quindi non multjet e sulla B punto il più moderno multjet....spero di aver capito male...ma si sa che l'incoerenza in fiat è imperante.

Sì infatti ho notato anche io... ci sarebbe il 120cv con 275Nm e non con 280Nm, quindi sarebbe un'evoluzione del JTD 115 e non il nuovo MJ. Quello che mi chiedo è : perchè? Del resto il MJ ce l'avranno tutte le auto del gruppo entro breve...
secondo me è un errore di stampa....

[Betha23]

Non avete capito un cazzo..... è il MJ leggermente decoppiato per sopportare il cambio a 5marce cosi come sulla stilo.

C'è pure la scrittina JTDm argentata! (il 150cv ce l'ha rossa)

[Stefano73]

Non avete capito un cazzo..... è il MJ leggermente decoppiato per sopportare il cambio a 5marce cosi come sulla stilo.

C'è pure la scrittina JTDm argentata! (il 150cv ce l'ha rossa)

Va bè se lo dici tu....cmq nel comunicato stampa dicono jtd potenziato non multjet...molto vaghi...del resto danno come novità anche le dotazioni in più già apportato 2 mesi fa....ormai la confusione regna più totale per la banal05 nn si parla più di modelyear...ma di modello-mese!!

[Net Flier]

il 120 è multijet, altrimenti non sarebbe euro 4..

[bialbero]

cmq ottimo motore, per chi non ha bisogno di 150cv va più che bene....

[il FUSI]

cmq ottimo motore, per chi non ha bisogno di 150cv va più che bene....

Se è per quello va bene anche il 115, che dicono sia anche + robusto.

[stev66]

Non credo che si sentano differenze di guida tra 115 e 120 Cv.
Al limite quello nuovo consumera' un po' meno, visto il miglior algoritmo d'iniezione, ma con pochissima differenza.