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About LinkBacksViale Ciro Menotti.....
Viale Ciro Menotti.....
non è che non mi vada bene il motore ferrari -maserati , non mi và bene così come è nel cofano di un alfa romeo, era più accettabile magari con il compressore oppure era l'occasione per lanciare il multiair e invece no. Non mi venite a parlare di notevole peso in più ,perchè in sè per sè il peso non è elevato dato che un eaton per un 4000 cc pesa ,da solo ,12 kg.Originariamente Scritto da stev66
Tra parentesi qua parliamo di un motore interamente nuovo, che debutta su quest'auto e che poi andra' su Quattroporte, non su VW Golf.
E dell'AR stradale piu' performante mai realizzata.
Poi anche questa non sara' perfetta, per carita', ma da qui a criticarla come se fosse la 155..
Archepensevoli spanciasentire Socing.
Tra parentesi qua parliamo di un motore interamente nuovo, che debutta su quest'auto e che poi andra' su Quattroporte, non su VW Golf.
E dell'AR stradale piu' performante mai realizzata.
Poi anche questa non sara' perfetta, per carita', ma da qui a criticarla come se fosse la 155..però visto che costerà oltre 100000 euro credo che un piccolo sforzo sarebbe stato ben accetto dai fans più accaniti
Esattamente per cui si esamina la possibilita' di un secondo lotto viste le richieste non soddisfatte.
Il peso era attorno ai 1450 kg per gli esemplari con carrozzeria classica.perchè no? visto che secondo alcune notizie il peso è attorno ai 1500 kg
In realtà il peso in ordine di marcia della vettura sarà poco superiore ai 1400 kg.
<1500kgr era la stima per la versione con compressore volumetrico, il peso della 8c sara' sui 1400kgr in ordine di marcia e l'accelerazione 0-100 sui 4"2.
non è che non mi vada bene il motore ferrari -maserati , non mi và bene così come è nel cofano di un alfa romeo, era più accettabile magari con il compressore oppure era l'occasione per lanciare il multiair e invece no. Non mi venite a parlare di notevole peso in più ,perchè in sè per sè il peso non è elevato dato che un eaton per un 4000 cc pesa ,da solo ,12 kg.
Il peso di una versione compressore tra compressore, accessori, cambio(piu' pesante) per reggere la coppia del V8 compressore etc. e il resto delle modifiche sarebbe superiore di ca. 100kgr.
che il v8 ferrari-maserati e il suo cambio non abbiano la capacità di reggere un surplus di potenza e coppia mi pare molto strano. La differenza di massa complessiva dichiarata tra una coopers s con compressore EATON (8kg) e una cooper è limitata a solo 65 kg, poi giustamente ogni caso è una storia a sènon è che non mi vada bene il motore ferrari -maserati , non mi và bene così come è nel cofano di un alfa romeo, era più accettabile magari con il compressore oppure era l'occasione per lanciare il multiair e invece no. Non mi venite a parlare di notevole peso in più ,perchè in sè per sè il peso non è elevato dato che un eaton per un 4000 cc pesa ,da solo ,12 kg.
Il peso di una versione compressore tra compressore, accessori, cambio(piu' pesante) per reggere la coppia del V8 compressore etc. e il resto delle modifiche sarebbe superiore di ca. 100kgr.
Mini Cooper e Cooper S sono delle 4 cilindri non delle 8 cilindri come la 8c in primis e come hai correttamente detto hanno una differenza di peso di 65kgr, secondo non necessitano di un cambio da 600NM, il cambio che usano le V8 aspirate non puo' reggere una coppia nell'ordine dei 600NM di un V8 compressore, una 8c con tale compressore avrebbe dovuto utilizzare il cambio usato dalle V12 612/599.
Dunque....produzione già tutta venduta? Orpo......ma ci sarà modo vederne qualcuna in conce? (autoparerista pacificta
È stata pensata una linea Accessori in stile Ferrari-Maserati?
La consegna avverà in fabbrica a Modena, oppure consegna a domicilio? Quindi, ergo, che se vado nel cancello posteriore di Viale Ciro Menotti, dovrei vederne qualcuna, anche solo sui camion (se non sono chiusi tipo quelli ferrari).
E la spider la faranno?
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