ma siamo sicuri che le foto di km77 siano quelle della versione produzione? a me sembra identica a quella della foto postata da rvzl: ha le manigliette, ha il paraurti post separato... mah... e poi se avessero diffuso le foto ufficiali, perchè le pubblica solo km77? di solito le pubblicano tutti isieme, o se ql1 rompe l'embrargo gli altri le mettono nel giro di 2 ore...
mah...io ho i miei dubbi che questa 8c sia così maserati...siamo proprio sicuri che le sospensioni non abbiano tarature specifiche,così come lo sterzo...siamo così certi che il selespeed che monta questa 8c sia così uguale al cambio corsa e non magari più estremo tipo cambio ferrari F1?---per il resto cosa dire lo schema transaxle è più alfa che mai, la carrozzeria è in fibra di carbonio, la palncia anche, i pannelli porta pure, i sedili idem...è logico che avrà un peso interessante...vedremo le prestazioni....sicuramente non adrà quanto una f430, ma spero vada più della cugina maserati prossima ventura....
faccio inoltre notare che i due "catarifrangenti" posteriori, sono in realtà due fari...precisamente la luce per la retro e il retronebbia...per il resto è ancora la nr1...una linea che ormai conosciamo,è vero, ma non trova riscontri in tutto il panorama automobilitico...classe e sportività al 100% sembra una supercar d'altri tempi...forse è per questo che è la migliore....
JC impazzirà....speriamo che topgear riesca a provarla...
Non so se mi sbaglio ma...questi fari non sono xenon?? anche perche non c'e dispositivo lavafari?? ma puo essere?
FORZA LANCIA
Sono 'accordo. La Maserati coupè secondo me sarà molto più pesante e forse anche più potente essendo una granturusmo votata anche al lusso. La 8c invece è più estrema, una vera e propria auto da competizione come suggerisce oltre al nome anche l'uso della fibra di carbonio. Avrà interni belli ma essenziali, punterà tutto sul piacere di guida e leggerezza.Originariamente Scritto da Meg85
"That's the problem with drinking, I thought, as I poured myself a drink. If something bad happens you drink in an attempt to forget; if something good happens you drink in order to celebrate; and if nothing happens you drink to make something happen."
— Charles Bukowski (Women)
Andrà sicuramente più della Maserati dato che peserà circa 200 Kg in meno (1450 contro 1650 per la 4700 GT)...
Secondo me Clarkson di Top Gear ne comprerà una...
No, è diverso, anche il lunotto pèosteriore è più piccolo e rastremato:No, ne la cornice e' piu' pronunciata ne il giro porta piu' tondo, le uniche modifiche sono il paraurti posteriore separato e la maniglia(la concept non aveva maniglie), modifiche tra l'altro viste da tempo su altra versione della concept, dunque non c'e' alcuna novita' a livello di stile.Se noti ci son odei cambiamenti di dettaglio; la cornice del posteriore è più pronunciata e il giro porta nella parte posteriore è molto più tondo, mentre nel prototipo era allungato verso l'alto e meno tondo appunto.
Inoltre ci hanno messo i paraurti posteriori (prima era un blocco unico).
Perfino la cornice cromata sui finestrini che sembra non esserci sulle prime foto stampa della concept in realta' c'era pure nella concept di 2003 come si vede sia nella foto della concept nel messaggio precedente sia in altre.
è solo un problema di prospettiva...non vorrei deludervi, ma le due foto postate sopra sono esattamente dello stesso medesimo modello...
scusa nok non ho capito se ti riferisci alla presenza dei catarinfrangenti o alla lorro "fattura",perchè se li avresti voluti proprio eliminare,non vorrei dire una scemenza ma mi pare che siano obbligatori in Italia
yess.... è quello che penso anch'io... le foto di km77 sono dello stesso modello già visto ai saloni... poi se andrà in produzione così non si sa... secondo me qulli di km77 hanno visto le foto del modello in val d'aosta (che credo fosse ancora questo), e sapendo che dovrebbe debuttare a parigi hanno fatto 2+2... condendo il tutto con indiscrezioni più o meno risapute...
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