Il punto sulla situazione Alfa romeo

[stev66]

Ho estratto dai vari topic le info relative ai progetti piu' o meno in essere attuali in Alfa e le ho condensate in una tabella, in modo da avere a disposizione una sintesi di cio' che sappiamo, o crediamo di sapere.
Poiche' molto di cio' che si afferma e' basato sul sentito dire, prendetela con un grosso beneficio di inventario.

Ovviamente ogni correzione/completamento e' gradito e benvenuto.

Junior/Racer
Trazione: TA
Tipo Carrozzeria: 2+2 3p
Design: TBD
Pianale: GPunto
Sospensioni
Anteriori: MacPherson ( GPunto tunizzate )
Posteriori: interconnesso ( GPunto tunizzate )
Motori previsti al lancio:
Benzina:1.8 Pratola serra aspirato 150 Cv , turbo JTB 190 e 230 CV.
Diesel: nessuno
Fabbricata a: Mirafiori/Melfi
Inizio vendite: Q2 2008

149
Trazione: TA/TI
Tipo Carrozzeria: Coupe'5p
Design: Giugiaro
Pianale: Bravo ( Compact )
Sospensioni
Anteriori: MacPherson (cuscinetti con mozzo integrato avvitati al montante)
Posteriori: multilink
Motori previsti al lancio:
Benzina: V6 3600 ( HF Global Holden ?? ) PS 1.8 JTB
Diesel nuovi 2.0 165 e 200 Cv
Fabbricata a: Cassino/Pomigliano ??
Inizio vendite: Q1 2009

169
Trazione: TP/TP transaxle
Tipo Carrozzeria: 3V 5p "sportiveggiante"
Design: ????
Pianale: M139/Premium
Sospensioni
Anteriori: ???
Posteriori: ????
Motori previsti al lancio
Benzina: ????? Nuovi V6 Fiat-AVL-Chery
Diesel: ??????
Fabbricata a Cassino/Pomigliano (?)
Inizio vendite: 2011 ???
Nota: nel caso di uso del pianale Premium, si parla di una soluzione motore/cambio trasversale, TP, in pratica utilizzando l' attuale TI di 939 ed eliminando il differenziale centrale ed anteriore


Nuovi motori 6V benzina
Cilindrate: 3000 3500 cm3
Progettato da: FIAT PowerTrain ed FTP
Industrializzato dall'austriaca AVL
Prodotto dalla Cinese Chery
Nota: non e'chiaro se il motore sara'del tutto nuovo o basata sull'attuale V6 Chery progettato da AVL.

[MIVAR]

Apprezzo moltissimo questo tuo post Stev,proprio per mettere un po' d'ordine nelle cose,visto che in tre giorni è successo di tutto.
Peccato che questo tuo post nel giro di qualche minuto diventera' il solito inferno..sigh...
Mi consola il fatto che questo fervore ogni volta che si apre un topic su Alfa è la dimostrazione di quanto sia un marchio cosi' sentito dalla maggior parte della gente.

[EC2277]

...
Nota: nel caso di uso del pianale Premium, si parla di una soluzione motore/cambio trasversale, TP, in pratica utilizzando l' attuale TI di 939 ed eliminando il differenziale centrale ed anteriore
...

Piccola ma doverosa precisazione: l'architettura con motore e cambio in posizione anteriore trasversale non può essere accoppiata alla trazione posteriore poiché la distribuzione dei pesi è troppo sbilanciata verso l'avantreno.
Tant'è che la Jaguar X-type, che adotta il motore ed il cambio in posizione anteriore trasversale, utilizza la trazione anteriore per il modello 2.000 a benzina e quella integrale su tutti gli altri modelli.

[Zoppas]

I motori al lancio della Junior e della 149 mi sembrano un po' esagerati... un 1.8 per una segmento B/C è tanto... secondo me partirà dal 1.4 Tjet, magari rivisto dall'Alfa, con una decina di cavalli in più... ecco ci starebbe bene un 130 cavalli per il Tjet base e 160 per quello più potente, magari entrambi a iniezione diretta. E anche così mi sembra che manchi qualcosa come entry level... allora il 1.4 Sjet potrebbe fare a caso della Junior.

Per la 149 stessi motori 1.4 turbo più il 1.8 come versione sportiva. E poi un bel V6 per la GTA.

Riguardo i diesel proporreri il 1.6 MJ per la Junior e 1.6 e 2.0 per la 149 nelle varie declinazioni di potenza... escluderei a priori il 1.3 MJ per la Junior (magari il 1.6 MJ depotenziato a 90 cv potrebbe sostituirlo egregiamente...)

Ciao

[Autodelta85]

Grandissimo stev

Dopo questa tabella vado a spararmi un colpo in testa

[geo]

Piccola ma doverosa precisazione: l'architettura con motore e cambio in posizione anteriore trasversale non può essere accoppiata alla trazione posteriore poiché la distribuzione dei pesi è troppo sbilanciata verso l'avantreno.
Tant'è che la Jaguar X-type, che adotta il motore ed il cambio in posizione anteriore trasversale, utilizza la trazione anteriore per il modello 2.000 a benzina e quella integrale su tutti gli altri modelli.

Verissimo tutto ciò ke hai scritto per quanto riguarda lo "sbilanciamento" dei pesi.Questa soluzione però nn è impossibile tant'è ke l'hanno testata in Alfa cercando di sopperire a questo sbilanciamento ruotando all'indietro il motore ma il risultato ovviamente nn è stato soddisfacente.Spero ke nn siano così folli da considerare sto schema...a sto punto molto meglio la TI!!

Stev:solo un piccolo errore su 169:è una 3V 4p nn 5p

[TONI]

Sarebbe bello che questo topic diventasse il "muro del pianto" per gli alfisti nostalgici lasciando puliti gli altri topic. Sarebbe bello...ma non succedera'

[Bender]

Verissimo tutto ciò ke hai scritto per quanto riguarda lo "sbilanciamento" dei pesi.Questa soluzione però nn è impossibile tant'è ke l'hanno testata in Alfa cercando di sopperire a questo sbilanciamento ruotando all'indietro il motore ma il risultato ovviamente nn è stato soddisfacente.Spero ke nn siano così folli da considerare sto schema...a sto punto molto meglio la TI!!

Stev:solo un piccolo errore su 169:è una 3V 4p nn 5p

Ma com'è che certe cose le devono provare per capire che non vanno bene?... non vorrei sbagliarmi, ma non mi pare sia il primo modello su cui sperimentano questa soluzione o su cui ci fanno un pensierino....

[nogravity]

Il punto sulla situazione... E fin qui tutto bene...Quando poi si aggiunge "Alfa Romeo", stringe il cuore...

[geo]

Ma com'è che certe cose le devono provare per capire che non vanno bene?... non vorrei sbagliarmi, ma non mi pare sia il primo modello su cui sperimentano questa soluzione o su cui ci fanno un pensierino....

E bè...quando in mente si ha solo la fissa del risparmio ad ogni costo e nn l'eccellenza tecnica di queste puttanante se ne fanno eccome!!
Ke io sappia,hanno tentato sta soluzione per le versioni GTA di 159/Brera.