I futuri benzina Alfa Romeo: T-Jet & V6 (Riassunto a Pag.1)

[T a u r u s]

Scritto in origine da TonyH

Ancora più su, FPT è solo sotto a Fiat S.p.A.
E' paragonabile a Juventus o Ifil.
Allora Del Piero è un baracchino Fiat secondo un ragionamento di alcuni

Esempio errato, potevi semplicemente dire che FPT e' filiale diretta non quotata in borsa di Fiat S.p.A. come lo e' Iveco o Fiat Group Automobies piuttosto che CNH( in posizione paragonbile nell'organigramma ma quotata in borsa) per fare degli esempi...che c'entra Ifil...Ifil e' un'altra holding che ha nel suo portafoglio la quota di controllo di Fiat S.p.A. .....infine Juventus e' pure controllata attraverso Ifil, non dalla Fiat..

p.s. presto J.Elkann vice presidente Fiat S.p.A. prendera' il posto di Gabetti in Ifil quello di presidente...

[jeby]

Scritto in origine da fuzz77

....questioni di lana caprina.....

mica tanto: serve a capire che FPT vuole diventare fornitore di motori per varie case automobilistiche slegate da FIAT.
Comunque siamo OT

[J-Gian]

Scritto in origine da jeby

Comunque siamo OT

Esatto, qui parliamo dei motori specificati nel titolo

Per il resto sfruttate la sezione "mercato"

[Giò]

qualcuno può aggiornare su quando il 1.8 jtb verrà messo in vebndita su 159 e che pretazioni ci si può aspettare?

[VuOtto]

scusate...ma il riassunto a pagina 1 è veritiero? In senso, sono motori confermati o si parla ancora di "voci" interne al gruppo fiat? E' la prima volta che leggo questo topic per cui perdonatemi...

[_hainz]

Scritto in origine da VuOtto

scusate...ma il riassunto a pagina 1 è veritiero? In senso, sono motori confermati o si parla ancora di "voci" interne al gruppo fiat? E' la prima volta che leggo questo topic per cui perdonatemi...

Il 2,0 non credo che esista, il 1,8 c'è in versione 200cv e lo vedremo su Delta.
Del V6 credo che ci vorranno un buon 2 anni....
Il bicilindrico credo che sia uno dei primi con il multiair, quindi non so quanto derivi dal 1,8 anche se riutilizzano pistoni e valvole di quest'ultimo.

La cosa che mi chiedo è perchè implementano il multiair/uniair dal basso.....è contrario ad ogni logica!!!Negli anni '80 Mercedes presentò l'ABS sulla sua classe S come optional, Bmw il suo valvetronic l'ha montato prima sui V8, poi i 6 in linea e poi, solo dopo, sui 4 in linea....

[TonyH]

Il realtà è il 1.8 che deriva dal 900......
Si parte dal multiair su quello perchè:
1) è stato il primo motore studiato specificatamente per adottarlo
2) Fiat non ha alto di gamma che vende a sufficienza da permettere di ritornare in fretta dei costi.....

[_hainz]

Scritto in origine da TonyH

Il realtà è il 1.8 che deriva dal 900......
Si parte dal multiair su quello perchè:
1) è stato il primo motore studiato specificatamente per adottarlo
2) Fiat non ha alto di gamma che vende a sufficienza da permettere di ritornare in fretta dei costi.....

Ma il 1,8 non è multiair.....
Non si parte mai dalla grande serie per ritorni economici veloci, bensì si parte da auto che hanno grandi margini e perciò si può applicare un premium price per la novità tecnica...per esempio con il V8 per la Maserati....

[J-Gian]

Boh, secondo me è da rendere onore a Fiat se porta al debutto cotanta tecnologia di già su un modello "umano"

Anche perché lo scopo principale di questa tecnologia è ridurre i consumi e le emissioni, come effetto collaterale ci sarà (speriamo) anche il piacere di guida.

[Giò]

si ma quando sarà disponibile?
E sara iniezione diretta si o no?