Alfa 3.2 JTS V6 HF - Step 2

[ACS]

Scritto da bialbero

nulla da dire sui V6, se li montano tanto melgio, ma un V8 trasversale mi sa di ennesimo obrobrio...parlando di obrobri nati tra l'altro

sulla carta parrebbe di si, ma i collaudatori di Maranello, che non sono proprio gli ultimi scemi sulla terra, parlano di efficacia davvero alta e di prestazioni spettacolari.
Chiaro che si tratta di una rivisitazione profonda e tale dell'auto che impedirà una vera e propria produzione di serie.
Tutta in materiali compositi stile 8C e con distribuzione dei pesi rivista...
Se mai sarà, penso che opteranno per una produzione di pochi pezzi (2/3K) ad un prezzo intorno agli 80/90K euro

Scritto da Danyxx82

Ma quanti step di potenza avrà???
260cv, 285cv, 305cv, 320cv???
Tutti aspirati? Nessuno step TURBO o BITURBO?

nel topic su 159FL e My ci sono tutti i vari step.
Cmq x sintesi il 3200 aspirato oggi è 260cv ma solo per via di eccessiva prudenza mal gestita.
Originariamente aveva 280/285cv. cme minimo si ritorna alla versione originaria, ma visto che nel frattempo è passato del tempo, ecco che ci sono versioni da 300/305 e fino a 330cv.
Il turbo soft è intorno ai 330/340, quello + cattivo intorno ai 370.
I biturbo dovrebbero partire dai 350cv soft ai 440cv estremi.

Quando, SE e cosa poi verrà deciso ad oggi non è dato sapersi...

[Danyxx82]

Per me se facessero 2 versioni del 3.2 sarebbe perfetto.
Una versione da 280cv, una turbo-soft da 320cv ed una spinta da 350/370cv!!
STOP!!

[Betha23]

Scritto da ax

sulla carta parrebbe di si, ma i collaudatori di Maranello, che non sono proprio gli ultimi scemi sulla terra, parlano di efficacia davvero alta e di prestazioni spettacolari.
Chiaro che si tratta di una rivisitazione profonda e tale dell'auto che impedirà una vera e propria produzione di serie.
Tutta in materiali compositi stile 8C e con distribuzione dei pesi rivista...
Se mai sarà, penso che opteranno per una produzione di pochi pezzi (2/3K) ad un prezzo intorno agli 80/90K euro



nel topic su 159FL e My ci sono tutti i vari step.
Cmq x sintesi il 3200 aspirato oggi è 260cv ma solo per via di eccessiva prudenza mal gestita.
Originariamente aveva 280/285cv. cme minimo si ritorna alla versione originaria, ma visto che nel frattempo è passato del tempo, ecco che ci sono versioni da 300/305 e fino a 330cv.
Il turbo soft è intorno ai 330/340, quello + cattivo intorno ai 370.
I biturbo dovrebbero partire dai 350cv soft ai 440cv estremi.

Quando, SE e cosa poi verrà deciso ad oggi non è dato sapersi...

Ax non è proprio come dici te..... o meglio io so che il 300cv e 280cv aspirato SU BRERA comportano modifiche pesanti non solo al cofano motore..... quindi bisognerà toccare anche 159 in parti che non sono uguali alla brera ....... un lavoraccio!

Il 3.2 biturbo dovrebbe avere 340cv...... e non credo ci saranno versioni più potenti.

[Danyxx82]

La Brera AUTODELTA col 3.2 sovralimentato (con compressore centrifugo) portata a 348cv e 430Nm di coppia fa uno 0-100 in 5,3 secondi!!
Se faranno davvero la versionebi-turbo da 340cv e 450/480Nm di coppia potrebbe raggiungere benissimo le STESSE prestazioni che la riporterebbero in linea con la concorrenza (Z4M, Cayman, 335i Coupè, S4, ecc...)!!

[ACS]

Scritto da Betha23

Ax non è proprio come dici te..... o meglio io so che il 300cv e 280cv aspirato SU BRERA comportano modifiche pesanti non solo al cofano motore..... quindi bisognerà toccare anche 159 in parti che non sono uguali alla brera ....... un lavoraccio!

Il 3.2 biturbo dovrebbe avere 340cv...... e non credo ci saranno versioni più potenti.

sul biturbo sono d'accordo, anche perchè non avrebbe senso ad oggi avere roba oltre quel livello.

Lo so anch'io che ci sono modifiche pesanti, ma tu hai presente cosa sarà 939FL?? a parte le modifiche di carrozza, + o meno invasive, sottopelle è praticamente rifatta.
Ci sta, ci sta, fides...

L'ideale per me sono 2 versioni:
- aspirato 300/305cv
- sovralimentato semisoft 340cv

[Danyxx82]

La versione aspirata va bene anche da 280cv... poi magari in realtà gliene danno qualc'uno in + (285/290)!!

[Betha23]

Scritto da ax

sul biturbo sono d'accordo, anche perchè non avrebbe senso ad oggi avere roba oltre quel livello.

Lo so anch'io che ci sono modifiche pesanti, ma tu hai presente cosa sarà 939FL?? a parte le modifiche di carrozza, + o meno invasive, sottopelle è praticamente rifatta.
Ci sta, ci sta, fides...

L'ideale per me sono 2 versioni:
- aspirato 300/305cv
- sovralimentato semisoft 340cv

Ahhhhhhh ma quindi arriveranno col FL? Io avevo capito che erano in dirittura d'arrivo! Ecco perchè qualcosa non mi tornava

Probabilmente adesso avremo solo il 3.2 300cv su brera..... tanto per fare un po di scena (anche perchè la modifica è pronta).

Per il Fl io fare i un 3.2 turbo da 300cv e uno biturbo da 350cv.
Un 3.2 aspirato euro5 rischia di prenderci sonore pizze in testa dal piccolo 4cilindri 265cv

[Danyxx82]

Scritto da Betha23

Un 3.2 aspirato euro5 rischia di prenderci sonore pizze in testa dal piccolo 4cilindri 265cv

Un eventuale versione aspirata da 280cv e 320/330Nm di coppia (sicuramente di + se sarà UNIAIR, magari anche 350Nm) non penso proprio che vada meno dal 3.2 da 265cv!! Anche xchè devi considerare che col FL la macchina si dice e sarà ulteriormente alleggerita!!

[Bender]

Scritto da Danyxx82

Un eventuale versione aspirata da 280cv e 320/330Nm di coppia (sicuramente di + se sarà UNIAIR, magari anche 350Nm) non penso proprio che vada meno dal 3.2 da 265cv!! Anche xchè devi considerare che col FL la macchina si dice e sarà ulteriormente alleggerita!!

Si riferiva al 4 cilindri 1.8 turbo

[Danyxx82]

Scritto da Bender

Si riferiva al 4 cilindri 1.8 turbo

Il 4 cilindri tubo da 265cv dubito fortemente che lo monteranno sulla 159. Molto probabilmente monteranno SOLO la versione da 230cv!!