Alfa Romeo MiTo (Topic Ufficiale - 2008)

[Arcy79]

A parte la questione del pour parlè, che spesso non è tale ( ), credo che non adottino una strategia così suicida da fissare il top di gamma della Mito (e scomodare la sigla GTA) per una motorizzazione che, pur con un motore più moderno e meno tirato, ha sulla carta la stessa potenza della GPunto Abarth SS.
Abbastanza curiosa, in questo caso, la sovrapposizione di denominazioni/potenze.

ma infatti la reputo strana anche io la cosa, però mi dicono che il 1.8 tjet stia avendo problemi probabilmente di affidabilità, qui Tony potrebbe essere più preciso, sopratutto per le potenze più elevate. Può darsi che al momento non si vogliono sputtanare con un motore che poi da garanzie bassissime, forse è per questo che preferiscono andare su una potenza eno estrema. Tuttavia rimangono delle mie supposizioni............

[Kippur]

Un 1.4 aspirato da 95 cv, e poi un 1.4 jts da 105cv a 900 euro in più?
E dopo 2700 euro per lo stesso turbo con 135 cv?

Il 1.6 jtd 95 cv (non 1.3?) e altri 900 euro per il 1.6 105cv? (E poi altri 1.400 euro per i 15 cv in più del jtd 120cv?)

Davvero strano..

[Regazzoni]

ma infatti la reputo strana anche io la cosa, però mi dicono che il 1.8 tjet stia avendo problemi probabilmente di affidabilità, qui Tony potrebbe essere più preciso, sopratutto per le potenze più elevate. Può darsi che al momento non si vogliono sputtanare con un motore che poi da garanzie bassissime, forse è per questo che preferiscono andare su una potenza eno estrema. Tuttavia rimangono delle mie supposizioni............

Non vorrei anch'io finire a fare i conti col pallottoliere, ma un 1.8 sovralimentato recente (e pure con multiair, di questo passo) a 185 cv è praticamente in versione "tranquilla" (e infatti non mi spiego il depotenziamento del 1.4 a 105 CV: anche con clamorosi vantaggi fiscali è praticamente uno spreco) e i 200 cavalli sono un livello di "spinta" non molto gravoso. Certo gli ipotetici 230 o 280 a doppio turbo sono un altro discorso.

[luxan]

185 cv per una versione spinta (ma non la piu' performante) di una segB mi sembrano tanti, ma proprio tanti...

[Stefano73]

Non vorrei anch'io finire a fare i conti col pallottoliere, ma un 1.8 sovralimentato recente (e pure con multiair, di questo passo) a 185 cv è praticamente in versione "tranquilla"

Mah penso che su quella potenza adottino il 1400 visto che c'è già

[LucioFire]

ragazzi...oggi 230 cv per un 1.8 sono tanti....ma nulla di mostruoso....

[chobin]

Ragazzi ma il 1.4 con 135cv sarebbe il multiair giusto? Se è già presente "a listino" siamo sicuri che arriverà solo nella seconda metà 2009? Si parlava del t-jet 120cv fino ad ora... x favore "illuminatemi voi"!

[El Matador]

Leggo molti ragionamenti validi... ma l'attendibilità di quel documento (perlomeno per il mercato italiano) è certa?
Mhhhhhhh...

Alcune versioni (vista la generale tendenza al downsizing dei motori) mi sembrano molto strane, tipo il 1.6 diesel da 95 cv o il 1.8 benzina da 185 cv. Perché non usare i già presenti 1.3 diesel e 1.4 benzina con praticamente gli stessi cavalli?
Inoltre il fatto che venga usata la sigla JTD per i diesel mi lascia molto perplesso...

[Regazzoni]

Infatti l'attendibilità del "documento" è assai dubbia.
E' più nebulosa e zeppa di particolari poco credibili questa tabella che 6 mesi di chiacchiere di Taurus. :twisted:

[Tommitel]

Infatti l'attendibilità del "documento" è assai dubbia.
E' più nebulosa e zeppa di particolari poco credibili questa tabella che 6 mesi di chiacchiere di Taurus. :twisted:

eeeeeeeeeeesageratoooooo!!!!!