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Alfa Romeo Passione italiana. (Gruppo Fiat)

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Vecchio 14/03/08, 00.20   #1 (permalink)
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Riassunto al 19/06/2008
  • press 14 marzo, presentazione stampa 18 Giugno, probabile presentazione in concessionaria a Luglio 2008, lancio commerciale al 26/09/2008: i primi muletti su strada a fine gennaio con le apposite camuffature; produzione preserie dal 15/01/2008; produzione ufficiale dal 15/05/2008;
  • auto a 3 porte, 2 volumi, 4 o 5 posti;
  • CX: da 0,29 (grazie al fondo carenato) a 0,33
  • piattaforma Small (GPunto) con accorgimenti per aumentarne la rigidità;
  • misure: 406 x 172 x 144 cm passo 251 cm;
  • pesi: 1.4 benzina aspirato da 80cv=> 1080 kg
    1.4 benzina 155cv =>1145 kg (40 kg in meno di g.punto abarth)
    1.6 diesel 120cv =>1205 kg
  • volumetria bagagliaio: 270 l;
  • sospensioni anteriori: MacPherson;
  • sospensioni posteriori: ponte torcente;
  • ammortizzatori di serie con controllo dell'estensione (sospensioni contrattive (altro));
  • ammortizzatori a smorzamento controllato per le Top di gamma (GTA);
  • TA, con Elettronic-Q2 attivo nella modalità "Dynamic" del DNA;
  • Sterzo: rapporto sterzata medio 12.9/1, 2.60 giri, diametro sterzata: 11,25 m tra marciapiedi, 11,75 tra i muri;
  • Gommature da 16" a 18" (195/55 R16 - 205/45 R17 sui cerchi eleganti - 215/45 R17 sui cerchi sport - I 18" invece calzano 215/40 R1;
  • 1.3 Multijet II (95 cv) qualora non si raggiungessero i volumi;
  • 1.6 JTDm (120 cv - 320 Nm) alla presentazione;
  • 1.4 Benzina (100 cv);
  • 1.4 JTB (155 cv - 206 Nm a 2.000 rpm "Norm" - 230 Nm a 3.000 rpm "Sport") alla presentazione [aggiornamento Multiair con 135+ cv nel 2009-2010, - 8% consumo];
  • 1.8 JTB (1.750 cc, 230 cv coppia Max @ < 2.000 rpm) per la GTA;
  • Cambio M32 per 1.4 JTB e 1.6 JTDm;
  • cambi DDCT (forse anche a 7 rapporti) per le trasmissioni semiautomatiche (2009-2010);
  • portiere senza cornici finestrini;
  • personalizzazione cornici faro in vari colori;
  • manettino (chiamato D.N.A.) posto subito dietro al cambio ha tre funzioni che danno il nome: D=Dynamic, N=Normal, A=All Wider;
  • sistema Blue&Me Map che integra un apposito navigatore (portatile) che s'interfaccia con il sistema Blue&Me ed altri apparati dell'auto;
  • possibile navigatore integrato Magneti Marelli RT4 fatto (Alfa, Maserati, Fiat, Lancia, Peugeot e Citroen)




Link attinenti:
pesce lesso? no grazie! - Proposte di modifica Alfa Mito
Varianti interni Alfa Mito
Nuova Alfa Mito: cambiamo i colori?


Blog Ufficiale: Alfa Mi.To Blog - Blog ufficiale Alfa Romeo Mi.To
Blog Non Ufficiale: Progetto955 - Alfa Mito Blog


Commenti di chi l'ha vista/provata:
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[Impressioni di Guida] Alfa Romeo MiTo
Impressioni di guida di un collaudatore
Prime impressioni di guida
Impressioni esterni/interni
Impressione e descrizione abitacolo
Incontro Centro Stile
Test Drive a Balocco e confronto con le concorrenti (Training Academy Days)
Analisi di un modello "produzione" e news tecniche
Test Drive a Balocco - Parte 2a


Video:
Video Alfa Romeo Mito in pista (Nurburgring)
YouTube - Alfa Mi.To episode1
YouTube - Alfa Mi.To: are you ready to play?
YouTube - Alfa Mi.To Episode 2: test drive in Sweden
YouTube - Alfa Mi.To: behind the scenes
YouTube - Alfa Mi.To Episode 3: the engine
YouTube - Alfa Mi.To Episode 4: Safety
YouTube - Alfa MiTo Episode 5: Shining Lights
YouTube - Alfa MiTo Episode 6: DNA overview
YouTube - Alfa MiTo Episode 7: DNA Dynamic Mode (ita sub)
YouTube - Alfa MiTo Episode 8: DNA All Weather mode
YouTube - Alfa MiTo: DNA
YouTube - Alfa MiTo on track
YouTube - Alfa Romeo MiTo - illuminazione strumentazione
YouTube - Alfa MiTo Episode 10 : Blue & Me Map
YouTube - Alfa MiTo Episode 11: Interior Design (Extended Version)
YouTube - MiTo International Training Days Intro
YouTube - MiTo Production Line Intro
YouTube - MiTo Production Line (full version)

Esterni in Studio
Interni in Studio
Dinamica: slalom
Guida in città
Guida fuori città (Sound!)

Video integrale della Conferenza Stampa al Castello Sforzesco
YouTube - Alfa MiTo Official Presentation 19/06/08 (Part 1 of 9)
YouTube - Alfa MiTo Official Presentation 19/06/08 (Part 2 of 9)
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YouTube - Alfa MiTo Official Presentation 19/06/08 (Part 8 of 9)
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Ufficiale da Alfapress

Citazione:
Alfa Mi.To: anteprima mondiale

Con Mi.To, Alfa Romeo vuole offrire la “sportiva più compatta di sempre” a una nuova generazione di Alfisti.

Una vettura moderna e innovativa, un nome che ricorda la storia. Per la casa del Biscione, Mi.To ha un forte significato evocativo, scelto come segno del profondo legame tra passato e futuro del Marchio: tra Milano, città del design che ha dato i natali allo stile della vettura, e Torino, che ne vedrà la realizzazione industriale. Una decisione che evidenzia la forte volontà della marca di consolidare le sue radici milanesi.

Mi.To è la prima vettura realizzata dopo la 8C Competizione - icona stilistica e tecnologica di Alfa Romeo - di cui riprende alcuni tratti caratteristici: la particolare forma della vetratura laterale delineata dai vetri a giorno, il “trilobo” che contraddistingue il paraurti anteriore, la forma dei proiettori e dei fanali posteriori a LED. E proprio intorno a proiettori e a fanali si coglie un distintivo elemento di personalizzazione: una cornice, con trattamenti materici e colori diversi, che disegna un elegantissimo effetto eye-liner, per rimarcare stile e aggressività.

Gli interni, caratterizzati dalla forte personalità di plancia e sedili, rappresentano l’espressione più evoluta dello stile “made in Italy”, accogliente e al tempo stesso sportivo, con alta qualità dei materiali e ricercata cura dei dettagli.

Massima ricercatezza anche nella definizione delle misure che disegnano una forma compatta e dinamica: Mi.To è infatti lunga 4,06 metri alta 1,44 metri e larga 1,72 metri.

Stile, design, ma non solo: con un’Alfa, performance e tecnologia devono sempre essere al top. Infatti, come tutti i modelli Alfa Romeo, Mi.To sa affascinare il cliente più esigente, con una guida coinvolgente, grazie anche al dispositivo “Alfa DNA”. Si tratta di un comando che agisce su motore, freni, sterzo, sospensioni e cambio, consentendo tre diversi comportamenti della vettura, in base allo stile di guida più adatto alla situazione o ai desideri del cliente: super sportivo (Dynamic), urbano (Normal), di massima sicurezza anche in condizioni di difficile aderenza (All weather). Mi.To è la prima vettura nel suo segmento ad offrire un contenuto tecnologico così innovativo.

Le prestazioni sono garantite da un’offerta di 4 motori tutti Turbo (benzina e diesel), che oggi vanno dal 90 CV fino al 155 CV, con la previsione di un ulteriore ampliamento della gamma con potenze ancora maggiori.

Performance e handling sono stati studiati e ottimizzati per dare il massimo del piacere di guida in totale sicurezza. Mi.To offre infatti un assetto sportivo da vera Alfa Romeo, caratterizzato dalle sospensioni contrattive (altro) - di serie su tutti gli allestimenti e motorizzazioni - che riducono notevolmente il rollio e dal massimo della sicurezza attiva, passiva e preventiva: sistema di stabilità VDC di serie e una struttura del veicolo già progettata per ottenere il massimo rating Euroncap futuro.

Alfa Mi.To sarà presentata alla stampa internazionale nel mese di giugno e sarà disponibile progressivamente a partire dal mese di luglio in tutti i principali mercati.




Ultima modifica di J-Gian : 15/07/08 alle ore 00.30.
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Vecchio 14/03/08, 00.20   #2 (permalink)
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Da km77.com
















Da fiatautopress.com ed alfamitoblog.com






Abemus Mito ! ! ! !

ed d

I passaruota posteriori son belli larghi, come si intuiva dalle Foto mai Esistite.
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Non ci hai capito niente... vero?
Attento che te lo rispiego...


Ultima modifica di J-Gian : 24/09/08 alle ore 12.21.
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Vecchio 14/03/08, 00.24   #3 (permalink)
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Predefinito Re: Alfa Junior/955 ( Mi.To ? ) (Riassunto Aggiornato a Pag.1)

Citazione:
Scritto da Regazzoni Visualizza messaggio
Se sul sito di 4R sanno fare il loro lavoro, domani mattina significa anche dopo le 11:00.
Se le foto le hanno in esclusiva.
Se invece domani saranno distribuite, il primo che esce vince.
La seconda che ho detto.

Vediamo un po'...
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Vecchio 14/03/08, 00.25   #4 (permalink)
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4,06m x 1,72m x 1,44m.
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Vecchio 14/03/08, 00.27   #5 (permalink)
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Predefinito Re: Alfa Junior/955 ( Mi.To ? ) (Riassunto Aggiornato a Pag.1)

Il frontale è bellissimo!! Fantastico!!! Sportivissimo!!! Aggressivissimo!! Fantasticissimo!!! Alfissimo!!! Uno dei frontali più belli e più riusciti che abbia mai visto negli ultimi 75 anni!!!!
Sono emozionatissimo!!! E' davvero FANTASTICO!!!!!!!!!!













Questo direi se fossi un bugiardo.
Purtroppo non lo sono, quindi dico che l'auto è davvero bellissima nella visione posteriore e soprattutto nella vista laterale, ma questo si era già capito.
Vorrei riuscire a recuperare il post in cui avevo previsto il colore rosso e le cornici cromate per le foto ufficiali..
Davanti... ovviamente non mi convince affatto. Anzi.
Ma so già che ci saranno quelli che mi diranno: aspetta delle angolazioni migliori!!!! ..come se non l'avessima già vista abbastanza....
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Tommitel non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 14/03/08, 00.27   #6 (permalink)
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Predefinito Re: Alfa Junior/955 ( Mi.To ? ) (Riassunto Aggiornato a Pag.1)

Okkei...
Ora siamo al messaggio 2015....
Vediamo se la nottata sarà feconda.
__________________

Non ci hai capito niente... vero?
Attento che te lo rispiego...

Jack.Torrance non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 14/03/08, 00.27   #7 (permalink)
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Taurus da dove provengono? Sono quelle ufficiali?
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Vecchio 14/03/08, 00.27   #8 (permalink)
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Cannata la posizione da cui hanno fatto la foto del frontale.
Ottimo il resto.

Stendiamo un velo peloso sul nome.
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Vecchio 14/03/08, 00.28   #9 (permalink)
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sono quelle ufficiali..
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Vecchio 14/03/08, 00.30   #10 (permalink)
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Predefinito Re: Alfa Junior/955 ( Mi.To ? ) (Riassunto Aggiornato a Pag.1)

Che peccato non ci sia una foto ben definita del frontale..
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'07 Alfa Romeo 159 2.4jtdm Q-tronic Exclusive
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