Alfa 147 Edizione Sprint

[wilderness]

Guardate questa nuova edizione di 147 per il Belgio....14.990 €, 1.9 115 cv
"We can't go any lower"...dicono loro...in effetti..
Corredata di un video di 6 minuti su una fantomatica spedizione in mare...
Alfa Romeo Expedition 147

[Cibus]

Ma è ancora in giro l'otto valvole? Comunque sembra una buona offerta, leggermente meglio di una progression se non ho capito male.
Qualcuno mi spiega questo? Penso di aver capito, ma non sono sicuro.

* Offre de stock pour particuliers valable jusqu’au 31/01/10 à l’achat d’une Alfa Romeo 147 1.9 JTDM 8v 115cv Edizione Sprint – prime Edizione Sprint de 2.510 € et prime de reprise de 1.000 € comprises dans le prix (sans conditions d’octroi).

[il FUSI]

E perchè scusa, il 120cv è forse sedici valvole???????

Semmai la domanda lecita è "esiste ancora il 115cv?" ma il Belgio ha sempre visto motori depotenziati (il sedici valvole 140, e poi 150, cavalli da loro ne ha sempre avuti 136).

[Cibus]

E perchè scusa, il 120cv è forse sedici valvole???????

Semmai la domanda lecita è "esiste ancora il 115cv?" ma il Belgio ha sempre visto motori depotenziati (il sedici valvole 140, e poi 150, cavalli da loro ne ha sempre avuti 136).

Quella dei motori depotenziati l'avevo intuita, mentre per il discorso 8 valvole non mi ricordavo che lo usassero ancora..

[Teknos]

confermo il discorso dei depotenziamente per il Belgio, coinvolge tutte le marche ovviamente e mi pare lo facciano per un discorso di bollo o assicurazione...non so bene, magari qualcuno è più informato di me

e cmq si, i 120cv montati su 147, 159, Croma.. sono ancora a 8valvole..

[dallas]

Pensiamo solo che la New Delta 2.0 Mjet, qui con 165cv (121kW), viene depotenziata a 163cv (120kW) per esigenze di quel mercato!

[PaoloGTC]

e cmq si, i 120cv montati su 147, 159, Croma.. sono ancora a 8valvole..

Solo iiiiio ce l'ho un 1.9 120cv del 2005 a 16v (beh io e i primi proprietari di Astra 1.9 CDTI 120 cv, siamo qualche migliaio mi pare )

[Stefano73]

Solo iiiiio ce l'ho un 1.9 120cv del 2005 a 16v (beh io e i primi proprietari di Astra 1.9 CDTI 120 cv, siamo qualche migliaio mi pare )

Ah ho sempre pensato che anche per opel il 1900 fiat 120cv fosse 8 valvole, ma perchè non fare anche in Italia una bella pubblicità di sta 147 sprint last-edition a sto prezzo chiaro e pulito?

[nucarote]

Ah ho sempre pensato che anche per opel il 1900 fiat 120cv fosse 8 valvole, ma perchè non fare anche in Italia una bella pubblicità di sta 147 sprint last-edition a sto prezzo chiaro e pulito?

Non se la filano GPL con la rottamina a 13 bombe abbondanti.

[PaoloGTC]

Ah ho sempre pensato che anche per opel il 1900 fiat 120cv fosse 8 valvole, ma perchè non fare anche in Italia una bella pubblicità di sta 147 sprint last-edition a sto prezzo chiaro e pulito?

Infatti dopo qualche mese dal lancio di GTC lo è diventato. Le prime GTC montano dei Z19DTH che sono dei 150 cv in tutto e per tutto fino all'ultimo dado, frizione compresa, tirati giù di 30 cv di centralina. Ordinando una centralina nuova vergine e programmandola è facile avere il 150 senza correre rischi di meccanica.. perchè in pratica lui "è" il 150 cv, solo che non lo sa (qualcuno sul forum Astra l'ha fatto... ma in quel modo ti becchi anche l'erogazione del 150 che era più vuota in basso e "calcio" sopra, almeno su Astra.. e provato non mi è piaciuta affatto).

Ovviamente era solo un chiarimento... queste cosa non si fanno. (prima che nuca mi dia una cafuddata sulla nuca)