Per i possessori di GTV 2.0 V6 TB

[driverx]

grazie per le risposte ragazzi! Sapere che questo consumo è normale mi tranquillizza (mica tanto!)

Qualcuno sa a cosa è dovuto quel rumorino elettrico proveniente dal cofano motore che dura pochi secondi dopo l'avviamento a freddo?

[coupè]

vado un po' a memoria
cmq...
il v6 tb beve una cifra quando sei in pieno traffico e quando lo fai urlare bene bene. in quelle circostanze i 6 al litro si fanno molto facilmente
a 130 costante ? ai tempi ...ehm non ho mai verificato a quell'andatura... cmq diciamo che in autostrada facevo sempre i 7-7.5 litri.
a 130 fa 10 al litro il v6tb della 166 di mio padre che però ha aerodinamica migliore e sopratutto la 6 marcia e gira + basso. direi che sarai sui 9.
media d'uso cmq x me era tra i 7 e i 9 a seconda della sportività del mio stile di guida
ma era un piacere fare rifornimento...

[Giò]

il rumore lo senti particolarmente quando fa' molto freddo?

[driverx]

il rumore lo senti particolarmente quando fa' molto freddo?

no, lo fa solo ai primi avviamenti a freddo della giornata fino a quando arriva a temperatura. Non fa particolarmente freddo dalle mie parti, ma la sto usando poco, giusto un paio di volte alla settimana, perciò resta ferma per qualche giorno fino a quando la metto in moto e fa questo rumorino, ma quando la prendo ci faccio almeno 200km...

[driverx]

Piccolo aggiornamento a scopo informativo:

quel rumorino a freddo è dovuto al motorino d'avviamento, che sparisce lubrificando gli ingranaggi del suddetto; l'elettrauto mi ha consigliato di aspettare l'alzarsi della temperatura, che consentirà al vecchio lubrificante già presente di riacquistare viscosità risparmiando quest'intervento

[albertinoxxx]

Ciao a tutti!

Da poco sono un felice possessore di un'alfa GTV 2.0 V6 TB del '99 con 60.000km, appena presa ho fatto tagliando, distribuzione, candele nuove e messo anche il tunap per la pulizia degli iniettori in quanto il motore aveva un rendimento irregolare e "strappava" ai medi regimi e aveva piccole difficoltà all'avviamento (a volte non partiva al primo tentativo, e aveva bisogno che il motorino elettrico lo facesse girare per circa 5 sec prima di avviarsi).

L'auto non veniva utilizzata molto e restava ferma per parecchio tempo, il precedente proprietario non la tirava mai ma ci passeggiava solamente per brevi tragitti, la maggior parte in città.

Ora il problema degli "strappi" ai medi regimi si è attenuato dopo un pieno con l'additivo ma non è ancora risolto e l'avviamento non è così rapido come le altre auto. Qualcuno ha avuto lo stesso problema? come lo ha risolto? può essere causato da altre parti oltre agli iniettori? il meccanico che l'ha tagliandata ha detto che probabilmente erano gli iniettori sporchi, forse devo fare altri pieni con additivo? Il vostro V6 turbo si avvia subito?

Inoltre ho notato che dopo l'avviamento a freddo fa un rumore dal cofano motore, come se si fosse attivata qualcosa di elettronico/idraulico per pochi secondi, è normale? a cosa è dovuto?

P.S. quanto consumano i vostri V6 TB? la mia fa circa 8km/litro, come fare per consumare meno? ho intenzione di fare un lungo viaggio e vorrei alzare la media! Magari qualche accortezza nella guida, additivi nell'olio motore...non so ditemi voi! Grazie!

allora ciao a tutti sono nuovo di questo forum e inizio dicendoti che io ho soli18 anni compiuti da poco ma conosco meglio il v6 turbo delle mie tasche.....il problema dell'avviamento non lo risolvi sicuramente con aditivi o cose simili.....molto probabilmente hai il motorino del minimo(un cilindro che si trova sul collettore sopra la scritta turbo) che non funziona correttamente se ti va bene e solo sporco ma ho i miei dubbi......io avevo lo stesso tuo problema........per quanto riguarda i consumi la mia faceva i 10 andando piano ma appena appena accarezzando l'accelleratore.....mentre se si affondava il piede arrivava a fare i 2......poi ho iniziato a fare un po di lavoretti.......prima cosa gli ho cambiato la turbina mettendogli quella del lancer evo IX poi accamme,pistoni stampati,bielle alleggerite,scarico,intercooler e tutti i tubi in gomma sostituiti com tubi in acciaio inox.....poi facendo una mappatura della centralina come si deve la macchina e diventata una bomba e sembrera strano ma i consumi sono diminuiti notevolmente......ora andando piano faccio i 14 mentre schiacciando non arrivo sotto i 5 ma fidatevi che quando dico"schiacciando" intendo stare davanti ai carrera 4s.....spero di esserti stato d'aiuto.......