Notavo che anche il peso della GT è sceso... la jtdm 170cv pesa 1320kg, contro 1365 del 150cv a listino...
La gente si rivolge ad altri marchi , ad esempio ? volvo saab...
Che offrono dotazioni migliori allo stesso prezzo, l'amara verita e' questa!
Ultima modifica di lord_snk; 19-02-2008 alle 22:28
bella come sempre la 159, auto che forse potrebbe fare di più ma che apprezzo molto come linea, dentro trovo sia migliorata anche se non capisco dove e qui potrebbe essere un merito, ma si parla di foto...
Sportwagon, come 159 e forse di più, un'auto stupenda.
Brera, inutile ripetermi, quest'auto non mi piace e questo MY non la migliora, anzi, come faceva notare qualcuno quelle minigonne in colore forse la rendono ancora più goffa... neanche ce ne fosse bisogno...
Spider... i miracoli non si possono fare ed essendo la base sempre quella non possiamo che prenderci la spider più goffa e pesante del mercato... rimane cmq per certi versi migliore della Brera, soprattutto il MY non la peggiora.
Alla fine ho detto sempre le solite cose, berlina stupenda, sportivone sbagliate sin dall'inizio.
E' la prima auto al mondo con motore a 6 cilindri a V di 60 gradi e con frizione, cambio e differenziale in un unico blocco sull'asse posteriore, transaxle, ..., è il 1950 e lei è l'Aurelia. (www.lancia.it)
Ohi, ma Q2 elettronico = ASR??????????????????????????????????????????????? ??????
No...
E' un sistema concettualmente abbastanza vecchio e abbastanza diffuso su vetture di categoria inferiore.
Come ho già detto ce l'ho pure io sul TT...che è in produzione dalla fine degli anni 90.
In pratica ABS e ESP collaborano andando a "pinzare" la ruota interna alla curva in modo da dare più motricità alla ruota esterna.
Nella 159 Q4 questo avviene sull'asse posteriore.
..ma il mio telefono sogna pecore elettriche?
Ho l'impressione che sia un sistema di quel tipo, ma comunque con qualche logica nuova.
Ovviamente sarà un passo avanti rispetto all'autobloccante virtuale, che monta pure la Panda Cross.
Concordo con chi dice che è una falla nella filosofia portata avanti con i Torsen chiamare questo controllo di trazione Q2.
Rientra sempre il discorso di Tommitel su come certe case tendano spesso a "vendere" nomi e non tecnologie. Togliendo magari le tecnologie da dietro ai nomi.
Ma rimane una caduta di stile, agli occhi di chi ci capisce un minimo di tecnica.
Ma se questo mondo e' un mondo di cartone
allora per essere felici basta un niente magari una canzone
o chi lo sa...
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