p.s. mi raccomando stasera tornando a casa vai piano che se ti capitasse qualche cosa Lui ci rimarrebbe malissimo
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The US Air Force has ordered Passats for stealth duties –
they’re so uninteresting the enemy will never notice them, yet they’re made of granite and never go wrong. Top Gear Oct. 2010
" ... non troviamo bellissime neppure le quattro feritoie poste attorno allo scudetto ... "
pensa tu cosa sono andati a cercare!
ripeto...acquistavo tutti i giornali (compreso gente motori che prima era di notevole livello)...automobilismo è sempre stato il peggio del peggio
non hanno ancora provato la giulietta (e non lo faranno fino al prossimi numero...ovvero quello che esce il 15 giugno o giù di li...giornale serio eh...è solo una delle principali novità dell'anno)
nella prova della punto abarth si "lagnavano" che andava meno delle concorrenti che avevano circa 180cv (ma costava anche 4.000€ in meno)se proprio dovevano fare un paragone...non era meglio confrontarla con versioni pari prezzo o pari potenza? o spiegare che pure la punto aveva una versione per competere in quella fascia di potenza\prezzo (ovvero la essesse)ovviamente a prestazioni prese tutti voti bassi in pagella
pure nelle prove delle 156 ho avuto la netta impressione di vedere confronti forzati....(esempio passat 1.8 turbo contro 156 1.8 aspirata...ovviamente l passat costava di più)
La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]
Riguardo l'atmosfera della prova di 156, occorre ricordare che a quei tempi era guerra aperta fra Edisport e Alfa Romeo, tanto che se ne uscirono con la storia che per provarle, le 156, dovettero comprarsele. Nel parco stampa per loro di auto non ce n'erano.![]()
Comunque a mio parere Automobilismo non è mai stato il peggio del peggio... soprattutto perchè dopo certe epoche d'oro per il giornalismo dell'auto in Italia, bisognava allora cercare cosa fosse "il meglio"... furono anche fra i primi a riportare rilevamenti di un certo spessore incluse prove al banco.
Detto questo, che vi fosse astio tale da incidere sulle opinioni scritte, è fuori di dubbio, almeno per un certo periodo.
"Bello, scattante e forte come un uragano." - "Troppo buono, Michael." - "Non parlavo di te, Kitt, ma di King Jack, il cavallo di Maxime." - "Un cavallo? Tutti questi complimenti per un essere cocciuto, capriccioso e costoso da mantenere?" - "In effetti ti somiglia molto, Kitt...." -
beh quegli anni erano dietro a 4ruote,auto e gente motori...meglio di auto oggi però...la prova al banco è una cosa carina...fine a se stessa però (da cui spesso uscivano dati esorbitanti...mi sembra che la golf tdi da 150 cv tirò fuori 170cv o giù di li...non vorrei sbagliarmi)ovviamente non sìinsospettirono ma anzi elogiarono il risultato...
Mi ricordo che invece 4 ruote una volta provò la coupè turbo e vennero fuori dati decisamente migliori del dichiarato...scrissero che l'esemplare in prova era particolarmente a punto
La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]
Nel 1985, alla nascita, anche loro però erano partiti bene... era una di quelle riviste nate con tanta passione per raccontare.
I primi numeri non avevano grandi capacità tecniche, però la voglia di spiegare sprizzava da tutte le pagine.
Un esempio a caso, il mio topic sul motore modulare Alfa Romeo, così dettagliato nelle spiegazioni e negli spaccati tecnici, veniva da un numero di Automobilismo di quegli anni... e non da un 4R o GM.
Lo stesso vale per tanti altri articoli di tecnica, inclusi due su Alfa 33 Sportwagon ibrida e Fiat X1/7 (un articolo molto profondo e dettagliato, quello) che prima o poi troverò il tempo di condividere con AP.
Le prove, come ho detto, ai tempi, presentavano quel che potevano, in termini di rilevamenti, però c'era voglia di spiegare che si notava nella dovizia di fotografie, con serie intere di immagini del vano motore inserite per mostrare anche tutta l'accessoristica con annesse spiegazioni su come funzionasse e cosa potesse esserci che non andava in caso di malfunzionamento.
Poi... come per tante altre riviste, queste cose sono andate perse... e concordo con te sull'andamento discendente della rivista, che ai tempi di 156 e 166 (pure quella di prova mica fu tanto benevola) fu condito dal detestarsi a vicenda, fra rivista e Casa.
"Bello, scattante e forte come un uragano." - "Troppo buono, Michael." - "Non parlavo di te, Kitt, ma di King Jack, il cavallo di Maxime." - "Un cavallo? Tutti questi complimenti per un essere cocciuto, capriccioso e costoso da mantenere?" - "In effetti ti somiglia molto, Kitt...." -
Bellissimo articolo.
Non dico che la stroncano, ma certamente fanno di tutto per trovarle dei difetti.
E poi accusano noi Alfisti di essere troppo "contro"![]()
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