Aston Martin V12 Vantage (Topic Ufficiale)

[Aymaro]

Messaggio Aggiornato al 22/10/2011

km77

Aston Martin V12 Vantage

A Ginevra il "piccolo" capolavoro da 517 CV e 305 km/h. Solo 1.000 esemplari

Aston Martin pesca dalla propria tradizione e dal prestigioso catalogo motori per proporre la V12 Vantage, versione estrema della "piccola" V8 Vantage. Al Salone di Ginevra 2009 (5-15 marzo) verrà presentata la Aston Martin V12 Vantage, nuova versione dotata del motore V12 di 6 litri, con una potenza massima di 517 CV e una coppia di 570 Nm. Con questo propulsore, lo stesso già utilizzato dalla DBS, l'entry level della casa di Gaydon si trasforma in una poderosa supercar in grado di raggiungere i 305 km/h e di raggiungere i 100 km/h da fermo in 4,2 secondi. Sono valori decisamente interessanti, quasi sovrapponibili a quelli dalla DBS e nettamente superiori a quelli della V8 Vantage, che con il V8 di 4,7 litri arriva a 420 CV e 470 Nm, raggiunge i 288 orari e accelera da 0 a 100 in 4,7 secondi.

Rispetto alla DBS con cui condivide il motore, la V12 Vantage dovrebbe proporre un'agilità ed una sportività inedite per il marchio, grazie sia alle ridotte dimensioni che all'utilizzo di tecnologie e parti in carbonio sviluppate per le corse. Ulrich Bez, CEO di Aston Martin, descrive così la V12 Vantage: "si tratta dell'ultima interpretazione sportiva della gamma Vantage, combinazione fra il modello più agile e il motore più potente. Essa rappresenta la massima esperienza di guida, con prestazioni spettacolari che assicurano allo stesso tempo una dinamica entusiasmante e una piacevole esperienza di utilizzo quotidiano".

Esternamente la V12 Vantage si distingue dalla sorella minore V8 per un nuovo paraurti anteriore con prese d'aria maggiorate e spoiler ribassato, per le bandelle aerodinamiche laterali più pronunciate, per i cerchi in lega di nuovo disegno e per gli sfoghi d'aria sul cofano motore. Il grintoso pacchetto estetico/aerodinamico include anche un alettone posteriore maggiorato, un inedito diffusore di coda, terminali di scarico ovali di maggiori dimensioni e fanaleria posteriore con lenti trasparenti. Le prime immagini ufficiali mostrano invece poche modifiche all'abitacolo, con inserti di legno laccato nero sulla console centrale e abbondante utilizzo di pelle scamosciata (o Alcantara?) su sedili sportivi e volante.

La V12 Vantage sarà costruita, secondo i consueti criteri di produzione a cavallo fra l'industria e l'alto artigianato, nello stabilimento di Gaydon, Warwickshire, in una tiratura limitata di soli 1.000 esemplari. Le consegne cominceranno dopo l'estate e i prezzi saranno resi noti durante il Salone di Ginevra.

Autore: Fabio Gemelli

da AutoExpress.co.uk & OmniAuto.it

Prezzo :

Benzina :

5.9 V12 (517Cv) :

Vantage : 179.722€
Vantage Carbon Black : 185.798€

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Topic Spies : Aston Martin V12 Vantage (Spy)

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Topic V8 : Aston Martin V8 Vantage/Roadster M.Y. 2010 (Topic Ufficiale)

questa macchina rimane stupenda, imho la piu bella a motore anteriore sul mercato...

[T a u r u s]

non sono tanto d'accordo...dimostra ormai segni di invecchiamento...e cosi' conciata perde l'eleganza del modello di serie....8c oppure Granturismo sono a parer mio in un altra classe rispetto a Vantage V8 o ancor peggio V12...e il fatto che invecchia cosi' rapidamente non fa altro che sostenere quello che dicevo anni fa...riguardo 8C,Granturismo,DB9/DBS e Vantage...comunque per tornare IT anche se non la migliore in assoluto rimane una gran bella macchina...

[Dodicicilindri]

Quoto Taurus. Per me l'Aston ha bisogno di un po' di novità, seppur nel solco della tradizione, per quanto riguarda l'estetica dei suoi modelli.

[Aymaro]

O.T.: 8c non la considero perche è un modello non commerciale per quanto riguarda gran turismo si è disquisito di gran lunga a suo tempo e non vorrei inquinare un altro topic...
per tornare I.T: tutto sommato il gruppo prodrive si sta muovendo abbastanza bene, speriamo solo nei futuri modelli...

[T a u r u s]

O.T.: 8c non la considero perche è un modello non commerciale per quanto riguarda gran turismo si è disquisito di gran lunga a suo tempo e non vorrei inquinare un altro topic...
per tornare I.T: tutto sommato il gruppo prodrive si sta muovendo abbastanza bene, speriamo solo nei futuri modelli...

scusa V12 Vantage...sara' prodotta in 1000 esemplari....8C e' prodotta in 500 + 500 esemplari.....qual'e' la differenza commerciale?

[Aymaro]

si,ma è derivata dalla V8 che è prodotta in versione di sere....

[j]

Video:


(cliccare sull'immagine)

[calatrava]

....oppure Granturismo sono a parer mio in un altra classe .......

Stai scherzando, vero?
8c te lo posso concedere (ma solo per l'esterno)...ma Granturismo......

Vabbè dai, hai aggiunto, a parer tuo, e quindi .......

[-jag-]

criticabili forse le prese d'aria sul cofano, nel complesso comunque una nuova Aston cattiva. La Jaguar ha realizzato per la XKR il V8 da 510 cv e quindi l'Aston non poteva rimanere indifferente, ottimo davvero.

[superkappa125]

Bella, bella, bella. continua dopo anni a lasciarmi senza fiato. Non concordo con taurus, GT è molto elegante e tutto, ma in quanto a design la V8 la batte su tutti i fronti.
Con questo motore diventa poi quello che sarebbe dovuta essere fin dall'inizio, la vera e propria arma anti 911. Peccato sia in serie limitata!